新能源车的江湖，从来都是“你方唱罢我登场”。有的品牌风光无限，比如特斯拉、比亚迪；有的品牌却悄无声息地消失了，比如合创、云度。但有趣的是，这些“稀奇”的新势力车型，虽然在大城市已经销声匿迹，却在小县城和农村地区“活”得还挺滋润。今天，咱们就来聊聊这些“稀奇”新能源车的“生存之道”。

合创A06：广汽“背锅侠”的末路

合创汽车曾经也有过高光时刻，2022年全年销量接近2万辆。但好景不长，2023年、2024年销量直接崩盘，月销量连三位数都不到。到了2025年，合创汽车更是直接“暴雷”，成为今年首个倒下的新能源品牌。

合创A06的指导价区间在17.98万元-26.98万元，性价比不高，直到2023年11月才推出一款13.98万元的“PLUS”版本。但即便如此，合创A06的销量依然惨淡。有趣的是，这款车在小县城和农村地区却成了“香饽饽”。一位网约车司机告诉我，他买的是一辆二手合创A06，裸车价才10万元左右，而且有广汽埃安的售后保障，开起来完全不担心。

所以说，有大厂背靠的新能源品牌，至少在售后上还是有点保障的。合创A06虽然倒了，但它的“遗产”还在小县城继续发光发热。

云度π3：小型SUV的“短命鬼”

云度汽车，这家成立于2015年的老牌新势力，走的是小型SUV路线。可惜，市场受众狭窄，知名度始终上不来，销量甚至还不如合创。云度π3在2022年就停产了，原因是资金链断裂、电池供应问题。虽然后来被均瑶集团接盘，但云度π1和云度云兔依然没能带来销量奇迹。

云度π3的“短命”并不让人意外，毕竟小型SUV市场本来就竞争激烈，再加上云度的品牌影响力有限，失败几乎是注定的。但有趣的是，这款车在小县城和农村地区依然能找到它的“粉丝”。毕竟，价格便宜、配置还行，对于预算有限的消费者来说，品牌调性已经不重要了。

威马EX6 Plus：半价购车的“神操作”

威马汽车，曾经也是新势力中的“明星”，但它的“神操作”让人哭笑不得。2020年，威马推出了“半价购车”和“六折回购”政策。比如，威马EX6 Plus 400轻享版原价18.99万元，用户只需要支付9.99万元就能开回家，两年后还能享受最高6折的官方保值回购权益。

这种“半价购车”的政策，虽然短期内吸引了大量消费者，但也暴露了威马的资金链问题。果然，威马后来也陷入了困境。不过，这些“半价车”在小县城和农村地区依然能找到买家。毕竟，5万块就能买到一辆配置不错的新能源车，谁还在意品牌呢？

天际ME7：二手车市场的“白菜价”

天际ME7，这款曾经指导价25.88万元的新势力车型，如今在二手车市场只卖5.98万元，而且还是车况良好、行驶里程不到4万公里的情况下。这种“白菜价”让人不禁感叹：没有不合适的产品，只有不合适的价格。

对于小县城和农村地区的消费者来说，5万块买一辆配置不错的新能源车，简直是“捡漏”。虽然天际ME7的品牌已经倒了，但它的“遗产”依然在二手车市场继续流通。

为什么这些“稀奇”车还能“活”着？

这些“稀奇”新势力车型之所以能在小县城和农村地区“活”得挺好，根本原因就是价格便宜。对于预算有限的消费者来说，品牌调性、技术迭代都不重要，重要的是能用最低的价格买到一辆配置还不错的车。

另外，这些车的电池寿命也还能撑几年。按照2020年的电池技术，磷酸铁锂电池的循环寿命可达3000次左右，三元锂电池的循环寿命可达2000次以上。按照每周1-2次的充电频率，电池寿命通常可以撑8-12年。所以，这些“稀奇”车虽然已经到了产品末期，但依然能满足小县城和农村地区的日常使用需求。

总结：新能源市场的“淘汰赛”还在继续

新能源市场的竞争，从来都是残酷的。合创、云度、威马、天际，这些曾经的新势力品牌，如今已经逐渐被市场淘汰。但它们的“遗产”依然在小县城和农村地区继续“发光发热”。毕竟，低价就是硬道理。

不过，随着新能源市场的技术洗牌，智驾、新一代电池等技术的普及，这些“稀奇”新势力车型的吸引力只会越来越低。未来的新能源市场，注定是属于那些技术领先、品牌强大的玩家的。

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