2025年1月，腾势D9销量突破万辆大关，稳居国内MPV销量榜榜首。此外，在海外市场，腾势D9也很强势，1月份斩获泰国豪华MPV销量冠军。所以我们现在讨论的已经不是简单的国产MPV了，而是一款正成为全球出行标杆的全球MPV。

实际上，腾势D9已经连续两年蝉联MPV全市场年度销冠，也就是，像别克GL8、丰田赛那等合资对手，都被它超越了。说到这，相信大家会不禁想问，腾势D9到底有什么实力？

首先动力层面，腾势D9提供插混版和纯电版，其中插混版搭载第五代DM技术，1.5T发动机最大功率115千瓦，CLTC纯电续航200km，综合续航高达1100km，百公里馈电油耗低至5.85L。

如此庞大的MPV，却能做到如此低的油耗数据，这是传统燃油MPV带不来的，同级的插混MPV，则由于技术的差距，实现起来也会更难。

纯电版车型搭载全新103kWh刀片电池，续航可达620km。同时，其全系标配800V高压平台，双枪超充技术，划重点，这个技术不挑枪，不需要去费心找那些超充站。

当然，MPV还是更讲究舒适性，而这方面腾势D9也有明显的优势。座椅层面，腾势D9以三排平权的设计理念，让全员尊享舒适。

第一排座椅，腾势D9配备了按摩、加热、通风功能，第二排座椅可以说是重点，新车支持14向电动调节和一键零重力模式，还带有电动腿托和16点式座椅按摩功能。此外，中排座椅还配备了扶手屏、12.8英寸头枕屏和折叠小桌板等豪华配置。

当然，第三排座椅也没有忽略，第三排座椅同样支持电动调节和通风、加热功能。2025款腾势D9的前后移动距离，相比老款增加到200毫米，最大靠背角度为117度。同时，第三排座椅还可支持一键放倒。

在动态驾驶层面，腾势D9也有强大的舒适调校能力，其搭载云辇-C智能阻尼悬架，并搭配云辇预瞄系统，能提前感知减速带、坑洼等路面，并根据实际路况情况控制避震器阻尼，做到起步不抬头，刹车不点头，坐车不晕车。

智能化的浪潮下，2025款腾势D则快速跟上主流水平，全系标配“天神之眼”高阶智驾，包括一颗激光雷达在内共32个智驾传感器，具备无图城市领航、高快领航和智能泊车功能，官方宣称这套系统“全国都能开，有路就能开”。在座舱方面，它还拥有10屏互联、六音区等。

写在最后

动力有技术保证，舒适性配置拉满，智能化追赶成功，腾势D9这样宜商宜家的属性，显然是高端MPV市场的宝藏选手，所以能在海内外取得好销量，自然是水到渠成的事。随着高阶智驾功能的加持，相信后续它的销量将会更上一层楼。

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