从大类上来讲，变速器有手动档和自动档之分，但自动变速器又有AMT（电控机械自动变速器）、AT（电控液压自动变速器）、CVT（无级变速器）和DSG（双离合自动变速器，又叫DCT）之分，虽然在档位标识上基本类似，但他们的结构和原理千差万别，不同类型自动变速器各档位的使用方法怎么可能一样呢？

不过，无论是AMT，还是AT、CVT或DSG，只要是自动变速器，他们的P档，也就是停车档的设计思路和工作原理都是一样的，一哥今天就详细聊聊P档的正确使用方法。

字母P，是英文单词park的缩写，作为名词是停车场的意思，动词是停车的意思。从字面上理解，P档的意思就是：在停车场用作停车的档位。事实也是如此。

但是，在实际使用过程中，许多车主在除停车场以外的许多场合也经常会挂P档，如等红灯时，许多车主会习惯性地推到P档，认为这样不但可省去拉手刹的麻烦，还能解放双脚以便活动活动。不过，一哥要提醒的是，等红灯时挂P档是极其危险的操作，一定要避免。因为万一遇到追尾，您的变速箱可能会瞬间报废。看了自动变速器P档的工作原理后，你一定会明白，一哥绝没有夸大其词，更不是耸人听闻。

无论是哪种自动变速器，P档的工作原理都一样，都有如下图所示的驻车棘轮和驻车棘爪，驻车棘轮一般装在输出轴或中间轴上，驻车棘爪的一端固定在变速箱壳体上，挂上P档时，驻车棘爪的另一端嵌入棘轮的齿间，以锁定变速器。试想想，如果在等红灯，挂上P档时，不幸被后车追尾，齿轮和棘爪将发生剧烈冲击，当撞击力足够大时，不是棘轮被打碎，就是变速器壳体开裂，变速器即使不报废，也得大修。

驻车棘轮和驻车棘爪

只有在停车场停好车后才挂P档，等红灯时，千万别挂P档，要么踩着刹车挂空挡，要么拉上手刹挂空挡。

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