在奇瑞无界Pro上市的时候，我还没有意识到10万元以下市场纯电动即将燃起的战火，的确是10万元级别在如今的经济情况下很难让人这么潇洒的闭眼刷卡，越来越多的工薪阶层宁愿装着现金也不愿做大宗消费。

但汽车厂商的判断似乎不是这样，比亚迪海鸥、五菱缤果接连申报并且都有望在第一季度末期推向市场，如果奇瑞的品牌力略显逊色，那么这两个市场收割机亲自下场就很有趣了。

全新比亚迪海鸥延续了在海洋美学风格上做了一些修改，相对海豚圆滑的造型显得更为硬朗，带有强烈的机甲线条风格，整体造型棱角分明，前脸主体部分为封闭式设计，下方则是梯形的进气口，两大灯造型相当犀利。如果放在老头乐的年代，这样的造型很难不让人想到兰博基尼的灯组风格，不过比亚迪的品牌力如今在消费者眼里完全不同了。

车身侧面呈现前低后高的上扬造型，除了双腰线设计，侧裙还有黑色包围套件点缀装饰，而充电口则位于前翼子板处。至于车身尺寸方面，海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，即便如此得益于其四轮四角的设计，车内空间估计也不会太小。

咱们类比一下五菱宏光mini EV的使用场景，无非也是上下班通勤+接送孩子+买菜这样十分日常的情况，所以只要孩子在后排的空间足够，只要后备箱足够去一趟家乐福什么的，空间就已经足够了。

车辆尾部设计更为简约且富有层次感，同时也用上了时下颇为流行的贯穿式尾灯设计，尾门右下角有海鸥的汉字，此外分解图中还出现海豚Q和海豚MiNi的字样，也就是说这款车型最终的命名不一定是海鸥。

内饰部分，根据伪装谍照来看，该车配备了液晶仪表盘和悬浮式中控屏幕，在细节设计上，很接近比亚迪海豚，比如中控屏幕下方的“画轴”设计就和海豚如出一辙。前排地台上，还能看到手机无线充电面板和两个相通的杯架。

动力方面，新车将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦。据悉，新车还会推出钠电池和锂电池两种版本车型，搭载八合一电驱系统与热泵空调，续航里程预计会在300-400公里左右。

从市场体量与用户容积来看，无界Pro与比亚迪海鸥、五菱缤果完全不在一个量级，QQ冰淇淋去年11月交出来4000+的成绩，同时期五菱宏光mini EV超过了6.8万辆。因此战场的主角一定是比亚迪海鸥与五菱缤果，而品牌调性来看，比亚迪如今略占上风，很期待明年10万级电动车市场给出什么样的答案。