宝马X3自2003年发布至今，已经来到第4代车型。它一直给人中型SUV操控标杆的印象，如果你爱开车，那么宝马X3是绕不开的。但除了操控好，X3也希望给自己增加些标签，如今第4代宝马X3，除了将内饰氛围感进一步提升，国产版本还一举将轴距加长了111mm，显著提升了后排空间。可以说，它已变得非常全面。

全新宝马X3长轴版的价格为34.99-44.99万元，比上一代的价格降了几万，据悉4S店端已经有可观的优惠幅度，可见宝马也不来虚的了，刚上市就把价格做到足够有吸引力的区间。

作为换代车型，它的外观改动十分明显，不过两道折线的日行灯和巨大的进气格栅，还是很有宝马的味道。从侧面看去，它是比较瘦长的，和上代的敦实完全不同，毕竟轴距已经达到2975mm，好巧不巧，和之前的标准轴距X5一致。不过，它的整体尺寸还算克制，长宽高为4865/1920/1664mm，不至于给人太大压力。

内饰的变化则更为彻底，整体风格和现款宝马5系类似，通过水晶装饰和绚丽的氛围灯营造“夜店感”。上方则有全景星轨天幕，通过纵横交错的几何线条和不同颜色的搭配，让X3有了前所未有的酷炫感。同时，全景天幕有电动遮阳帘，不怕晒。

虽然内饰的装修更新潮了，也用上了双联大屏，但它依然是围绕驾驶者的布局形式，所有控制区域都触手可及，且保留了常用的功能按键。另外，方向盘纵向调节的幅度增加了20mm，达到80mm，意味着腿长人士能找到更舒适的坐姿，这是宝马作为驾驶者之车在细节上的追求以及体贴。

轴距加长之后，全新宝马X3长轴版的后排变成了一大卖点，空间自然无需顾虑，关键是座椅还针对中国市场加厚加长，坐垫长度增加65mm，坐垫发泡材料厚度增加10mm，靠背角度增加4度至31度。另外，为了营造更静谧的车厢环境，宝马还首次在X3上应用了主动降噪技术。

动力方面全系为2.0T发动机，两种功率调校，xDrive25L最大功率为190Ps，比上代低功率版提升6Ps，xDrive30L车型最大功率为258Ps，相较现款高功率版提升13Ps。传动系统匹配8AT变速箱和智能四驱系统。

即便全新X3长轴版花了很多工夫提升精致感和舒适性，但它是一台宝马，它没有忘本，在看家的操控本领上也有所精进。它的前轮主销后倾角增加了19%，有助于提升直线行驶稳定性和转向精度，减小转向不足，并采用全新一代转向调校，能营造更稳定的过弯感受，且转向后回正更快。更搭载了BMW第九代横向动力管理系统，结合接近50:50的轴荷分布，使得过弯更平衡可控。

在与奥迪Q5L和奔驰GLC L的竞争中，宝马X3的空间和舒适性曾是其短板，但X3的品牌影响力和操控性能依旧吸引了大量的消费者。新一代车型的推出，使得这一差距缩小，座椅和内饰的进化，更让它变得全能，结合较合理的定价，全新宝马X3长轴版有望在2025年取得不错的成绩。

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