大定突破7万台。在上一年9月末，甚至在智界R7公布了最终定价之后，也没有太多人认为它能够拥有这样的销量成绩，一个月几千台顶天了吧？彼时比较多的声音是轿跑SUV很难成为销量主力，或者说它前面还有特斯拉Model Y这样的大山，价格差不多的前提下，它很难有大突破。

然而实际成绩却让人惊讶。虽然比不过Model Y动辄月均3、4万台的销量，但智界R7在1月份，以月销量11422台的成绩，排到了中大型SUV销量榜的第二名，力压宝马X5、问界M7、理想L7等对手，甚至主打性价比的零跑C16，也还是没能阻挡到它的前进步伐。而且打开智界R7每月销量成绩单你会发现，它就一直是月均维持在1万台以上，成绩非常扎实。

智界R7卖得好，华为和奇瑞到底做对了什么？下面聊。

第一个我认为是设计很得分。你看哈，鸿蒙智行目前四界里面，你想要找一台设计偏年轻运动风格的SUV，是不是就只有智界R7一台？可以说这是独一档的存在。所以你看，华为+奇瑞两位理工男，也是可以设计出在造型上比肩宝马X5的出色作品来的嘛。

这对于25-35岁偏年轻时尚的消费群体来说，鸿蒙智行终于有一台可以去看看的SUV了。

紧接着第二个原因，是智界R7在保证了它符合年轻人审美的前提下，还给足了你华为的智能体验，简而言之，它跟“各界”相比，它在智能化上面是出于蓝而胜于蓝的。

智界R7起步提供华为ADS基础版，虽然没有激光雷达，但也给到了高速/城市快速路NCA智驾领航辅助；而往上走一个配置，就可以享受到问界M9同款的192线的ADS 3.0，比前辈M5、M7更有竞争力。

不可或缺的当然还有HarmonyOS 4智慧座舱，这个是全系标配的。

而且，鸿蒙智行的车本身配置就是十分丰富的，具体到智界R7，包括800V高压平台、巨鲸电池、途灵智能平台、CDC+空悬、电吸门+电吸前备箱等它也都是全系标配的。放心吧，配置这一块，华系车完全拿捏住了。

可以说，很多人其实很想体验华为智能化用车生活的，但在智界R7出来之前，“各界”偏成熟稳重的设计都“婉拒”了25-35岁的年轻群体，而智界R7的到来，则正正好好切中这个群体的需求。

聊到这里，预算在25-30万区间的年轻消费群体相信已经心动了80%了，而让消费者最终买单的20%的理由也呼之欲出了——空间够大。

先别杠说它是轿跑SUV，咱们用数据说话。智界R7长宽高分别是4956×1981×1634mm，轴距2950mm，要知道，这个车身长度已经超过宝马X6这样的燃油中大型SUV，比起特斯拉Model Y这种中型SUV，它更是长了206mm。

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