曾几何时，奥迪Q7是不少“大哥”们的购车首选。依稀记得，最顶配的12缸版Q7当时国内售价卖到了256万，在当年可以说是超奢品了。开在路上，排面直逼劳斯莱斯。

而谁能想到来到2025年，入门版的奥迪Q7已经50万不到了，虽然是12缸变4缸，但价格却是12缸的1/5。

毫无疑问奥迪Q7此次跳水式降价，直接源于销量颓势。数据显示，2024年奥迪Q7全年销量仅为14,772辆，远逊于国产宝马X5（87,812辆）和奔驰GLE（44,371辆）。市场份额遭挤压。

反观宝马X5，在2022年国产化后，销量不断攀升。不少人认为，宝马近几年的操作可以说是更懂中国消费者了。不需要所谓的操控，而是轴距加长、内饰更加舒适。而奔驰GLE也准备年内国产，这对于奥迪来说可不算是好消息。与此同时，新势力品牌如问界、理想通过智能化与高性价比抢占高端市场，这就是使得奥迪不得不出其“下策”的主要原因。

有行业人士认为，奥迪Q7降价或仅能在短期内刺激销量回暖。毕竟，在降价后其3.0T车型53万元级定价对宝马X5 2.0T版本（约58万）形成价格压制。奥迪的这次率先“低头”还是非常聪明，若奔驰GLE跟进国产，必定如X5国产一样引发不少消费者关注，而奥迪这次先抢占声势则显得非常聪明。不过，未来奥迪、宝马、奔驰的中大型SUV“价格铁三角”新一轮洗牌在所难免。

奥迪Q7跌破50万，对于消费者而言，绝对是“抄底”经典燃油豪车的绝佳时机。

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