近日，宝马集团发布了一组BWM Vision Driving Experience原型车预告图，官方表示该原型车并不会批量生产，只是用于验证新技术的测试车，这些新技术将在宝马Neue Klasse新世代架构车型上首发搭载，包括全新一代i3、iX3等纯电车。

虽说官方强调该原型车不会量产，但是从实车图来看，其设计思路显然是来自Vision Neue Klasse概念车，后者的量产版车型被认为是全新一代宝马i3。并且，原型车在此基础上加入了大量空气动力学套件，设计风格更加激进，由此推测，未来的全新i3 M-power车型或采用同款设计。

具体来看，原型车前脸部分的双肾格栅进化为巨大的扁平灯组，环绕式LED灯带勾勒出灯组边框，内部采用纵向排列的特殊灯带，灯组外侧还有两枚醒目的四边形光源，与黑色底面形成鲜明对比，总之显得相当个性。前包围部分加入了激进的空气动力学组件，宽大的进气口能够带来更多进风面积，优化风阻的同时，展现出更加运动的姿态。

车身侧面造型颇为复古，舍弃了时下流行的溜背车顶，A柱与C柱之间都是平直过渡，C柱之后急速下降，最后在尾部高高翘起形成夸张的扰流板。这种设计能够令座舱头部空间更加富裕，但整体造型不够流畅，与主流的审美相悖，消费者是否能够接受也要打一个问号。

细节方面的设计同样考究，首先经典的霍氏拐角得以保留，显示出家族传承，其次是没有使用任何机械式或隐藏式车门把手，而是在B柱下方布置一个小巧的拨片，通过该拨片来进行开门动作。车辆轮毂更是科技感十足，配备带有多段发光灯带的低风阻轮毂，不同的驾驶场景还会呈现出不同的色彩，例如绿色代表加速，蓝色代表能量回收，橙色代表制动卡钳介入减速。

车尾部分也有着非常个性的设计，扰流板高高翘起，而尾灯组和扰流板紧贴在一起，令视觉重心上扬。灯组本身呈粗壮的四边形结构，中间并没有直接相连贯通，内部光源与头灯组类似，形成前后呼应。后包围则是复杂的空气动力学组件，显示出运动的基因。

内饰方面，核心元素当属倾斜的多边形悬浮式中控屏，搭配前挡风下方的贯穿式带鱼屏、3D抬头显示系统，null 声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。