GL8是别克乃至上汽通用最重要的车型，统治了国内中高端MPV市场长达20余年，然而，自主品牌凭借电动化和智能化推出的新车型，例如腾势D9、岚图梦想家、极氪009和小鹏X9，把GL8从铁王座上拉了下来。为了挽回一些市场销量，别克官方针对GL8推出了新春活动，限时售价18.99万元，在指导价的基础上降低4.3万元，并且可叠加国家以旧换新补贴1.5万元，以及别克品牌置换补贴1万元。

需要注意的是，本次参与车型为GL8陆上公务舱，不包括ES陆尊和艾维亚序列，时间从即日起至2月28日结束。目前在售的GL8陆上公务舱为2023款车型，未来或将由全新GL8 LS接替，后者已完成工信部的新车申报工作，有望在年内上市销售，因此本次官方优惠也存了些清理库存、为新车让路的心思。

回顾一下GL8陆上公务舱这款车型，前脸部分配备宽大的倒梯形进气格栅，辅以特殊的镀铬中网填充，中央镶嵌着老款的别克车标，两侧为开眼角式的头灯组，提升了视觉张力。前包围梯形进气口采用弯折的镀铬饰件点缀，配合四边形纵向导流槽、黑色前唇等细节，兼顾了豪华和运动。

车身侧面是GL8标志性的MPV线条，长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm，定位为中大型MPV。车尾有着大尺寸车顶扰流板和高位刹车灯，尾灯组通过贯穿式银色饰条连接，与后包围银色饰条形成呼应。

内饰方面，2023款GL8还没有换上双联屏，依旧配备8英寸仪表屏和12英寸（入门款为10英寸）悬浮式中控屏，方向盘采用偏稳重的四幅式设计，中央通道挖空，令主驾和副驾贯通，电子挡把以及部分功能按键布置在中控屏下方区域，加强了实用性。

车内采用2+2+3式七座布局，部分车型提供电动侧滑门、360度全景影像、真皮方向盘、分段式可开启全景天窗、电动尾门、主/副驾座椅电动调节、前排座椅加热/通风、后排隐私玻璃、电动折叠外后视镜和流媒体内后视镜等。

动力方面全系标配2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米，匹配48V轻混系统和9速自动变速箱，官方零百加速时间9.5秒，WLTC综合油耗最低7.85L/100km。

从市场表现来看，别克GL8燃油版近半年累计销量仅有32604辆，位列中大型MPV销量榜第六位，位列燃油中大型MPV销量榜第四位，在中高端MPV市场越来越卷的格局下，GL8的日子是越来越难过了。即便在去年顺应时势推出了插混版本，可惜还是卖不过腾势D9、岚图梦想家PHEV等车型，不得不感叹一句英雄迟暮。这次GL8降价能否挽回一些销量，我们拭目以待。

编辑/温澈

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