去年北京车展的宝马集团之夜上，宝马集团就为我们首次带来了新世代概念车，无论是设计还是智能化层面上，都展现出让人眼前一亮的变化。

而近日，宝马新世代驾趣概念车又带来了重磅消息，这款高性能测试车在美国斯帕坦堡工厂的宝马集团高性能驾驶中心完成了终极性能测试，其动力性能设定高达恐怖的18000牛·米的扭矩输出。

是的你没看错，最近非常火热的小米SU7 Ultra最大扭矩也就1770牛·米。虽说这只是宝马新世代概念车在测试中所达到成绩，但足以验证未来宝马新世代车型在动力性能上有着足够高的上限。

同时也验证了即将搭载于新世代车型的智能驾控集成系统——“驾控超级大脑”的极限能力。这套“驾控超级大脑”拥有着非常高的集成度和智能化，其集成了动力传动、制动、充电、能量回收以及转向等核心功能的控制单元，因此对信息处理的速度比以往系统提升了10倍。

值得一提的是，“驾控超级大脑”还与宝马动态性能控制系统进行协同配合，拥有着宝马迄今为止速度最快、精度最高的驾驶动态功能的计算能力，带来全新的驾控体验。

在驾驶过程中，驾驶者只需要小幅度的调整方向或者油门，便能实现出色的过弯稳定性和精准的指向性。并且无论是D档或B档模式下行驶，还是使用主动巡航控制、拉起手刹或挂入P档，车辆都能够实现制动和重新启动的无缝衔接。

宝马一向都以操控著称，有了“驾控超级大脑”的加入，相信在驾控上能进一步与对手拉开差距，更加突显自身的优势。

当然“驾控超级大脑”系统除了能够带来操控性能的显著提升之外，还有一大亮点就是，在节省能耗上也有着立竿见影的成效。由于动力传统系统、制动系统以及能量回收系统的深度集成。

98%的日常驾驶场景甚至都无需依赖制动系统，仅依靠能量回收产生的制动力便可满足日常需求。由此一来，不仅减少了刹车系统的磨损，整车效率还能提升高达25%。

有意思的是，在新世代驾趣概念车的外观上，也能明显看到属于新能源化的特征。例如轮辋的颜色变化能直接反映“驾控超级大脑”的工作状态，绿色代表加速状态，蓝色代表能量回收中，而橙色则是标识制动器正在介入工作。

值得一提的是，宝马这套“驾控超级大脑”系统是由宝马自主研发，其最大的优势就是在不依赖外部供应商的情况下，为电动车打造独一无二的驾驶体验。

正如宝马集团负责研发的董事韦博凡先生所说的：“驾控超级大脑”不仅是将驾驶乐趣推向新的高度，同时也能进一步提升效率，进而增加车辆的续航里程。”

写在最后

据悉，搭载全新“驾控超级大脑”的宝马新世代驾趣概念车将会在今年的上海车展期间亮相。

而像“驾控超级大脑”这样的系统，未来宝马新世代车型将会拥有四个，而其余三个超级大脑将分管自动驾驶、信息娱乐以及温度控制、舒适系统、车内外照明等基础功能。

超级大脑的意义在于将过去独立运行的处理单元高度整合，从而提升效率，实现高效联动以及优化升级。

随着新世代概念车的各方面数据逐渐揭开神秘面纱，让我们对未来宝马新世代纯电动车充满着期待，也让我们看到豪华品牌在智能化上的不懈努力。

（文：陈同学；图：来源于网络）

声明：本文由太平洋号作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。