要说谁是2024年国内汽车市场的“卷王”，比亚迪一定当之无愧。年初一波“荣耀版”车型的相继上市，将新能源汽车的购买门槛进一步拉低，也进而引起了整个市场的价格内卷。很多新能源车企相继降价和优惠，在这种内卷之下，本来就已经持续弱势的合资品牌燃油车，劣势就更加明显了。

在国内中型车市场，长期以来都被雅阁、迈腾、凯美瑞等合资品牌车型“把持”，销量表现也一直都不错，但是随着一些新能源车型的问世，这些合资品牌中型车在价格方面就要持续“放水”了，比如这款海豹DM-i。

比亚迪海豹有纯电和DM-i车型，今天我们只介绍DM-i车型，海豹DM-i的车长为4980mm，轴距为2900mm，是一款尺寸比较大的插混中型车产品。目前荣耀版车型的售价为14.98-21.98万元，从价格上来说，接近5米的大车，不到15万元的售价，的确显得非常卷，而且这款车的整体实力，可不止“大”这么一点。

海豹DM-i提供两套动力系统，分别为1.5L插混和1.5T插混。其中1.5L插混系统，发动机最大马力110Ps，电动机最大马力197Ps，百公里加速时间8.2秒，亏电油耗4.8L，全系纯电续航里程121公里（CLTC工况）。

1.5T插混系统，发动机最大马力139Ps，电机总马力218Ps，纯电续航里程121—200公里，百公里加速时间7.9秒，亏电油耗5.1—5.3L。可以看到，海豹DM-i在动力方面，5L级的亏电油耗和8秒级的加速能力，还是比较均衡的存在，121公里起步的纯电续航里程，也能保证大多数用户在城区通勤只用电不用油。

海豹DM-i搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，海豹是我们在最近一两年试驾过的比亚迪轿车产品中，在驾驶和操控这一块最令我满意的一款车，车辆的底盘调校很有韧劲，对弹跳和侧倾的抑制非常到位，开起来还是很有信心的，这对于大尺寸和大电池的插混车型来说，算是比较可贵的特性了。同时这款车的后排空间、座椅的舒适性，以及底盘的滤震效果，都有很不错的表现，这一点也值得肯定。

配置和功能方面，这款车搭载了全景天窗、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警、主动刹车、前后碰撞预警、车道居中保持、遥控泊车、自动泊车、防侧翻系统、360度全景影像、透明底盘、电动后备箱、手机APP远程控制、自适应远近光大灯、对外放电、5G网联、主动降噪等功能和配置，整体表现也是相当强势。

海豹DM-i的外观，可以说也是比亚迪轿车产品比较有特点的存在，这款车整体采用了溜背式的设计，因为尺寸相对比较大，所以整体的流线特别顺畅，同时车身用到了很多突出棱角和线条，让这款车看上去很精致，没有任何廉价感，设计细节非常到位。

内饰方面，海豹DM-i和海洋网其他车型稍有区别，这款车采用了一个四辐式方向盘，看上去有点“复古范”，除此之外，比亚迪标志性的可宣传PAD、小巧的电子挡把、富有海洋风格的饰板等等，都让这款车的内饰，看上去很年轻、很精致。

总而言之，相比于雅阁、凯美瑞、迈腾这类传统燃油中型车产品，比亚迪海豹DM-i 的整体表现就要强势多了，而且外观、内饰和交互方式，也更加迎合当下汽车科技的发展，整体的使用成本也更低。所以如果小伙伴们想要购买大尺寸的中型轿车，完全可以考虑一下海豹DM-i这款车。