纯电车为何依赖补贴？算算一台10万车的成本，终于知道贵在哪

我们都知道如今纯电车在世界都开始逐渐流行起来，这一切和当下的环保形势脱不开关系。而很多人在面对纯电车的时候，始终存在着一定的质疑，不需要引擎的车型，售价在十几万，几十万甚至百万，这么昂贵的售价，真的值得吗？对此有不少人提出了一个问题，那就是一台10万元的纯电车型的成本在多少，下面我们就一起来看看。

首先如果是购买一台10万元的纯电车，那么基本上大部分都套用的是7万元左右的汽油车的车外壳。曾经有学者专门发表了文章来表述，电动车是由传统的汽油车通过更换我们传统的汽油系统，来增加电动系统进行改造而成的。

这其中的车型是很多的，比如说我们熟悉的比亚迪元EV，奇瑞瑞虎3XE，这些都是从汽油版本的车型里面进行改造而来的，这些车型的汽油版本的车型，基本上售价都是在7万左右。当然这里也不是说所有的纯电车都有汽油版车型可以去对接，但是大体来说的话，基本的纯电车市场情况就是如此的。

我们随便拿一款车来说的话，当下纯电车销量排行榜上面排在前10位的欧拉IQ这款车型，是根据长城全新平台打造的出的纯电SUV车型，这款车各方面的设计，其实都是长城C30ev。可以说这两者是非常相似的，而这款车的汽油版本长C30，其售价也就是在7万左右，所以说这个理论是成立的。

一套汽车车壳的成本价格应该是比较高的，如果说除去了引擎，变速箱等等汽油动力系统部件的话，一个汽车壳子的成本应该是售价的30%。这样也就就是说，10万元的纯电车型，其车壳的成本在2.1万左右，其电池成本应该在4.4万左右。这样来看的话，除去了车壳和电动车的成本，再加上各种电力系统之后，其实纯电车的成本还是比较高的，所以说脱离补贴的话，纯电车几乎很难赚钱。

而纯电车的成本大的电池往往是差别比较大的，当下使用的电池基本上来说都是三元锂电池，工信部公布的前8批296款纯电车里面，用三元锂电池的一共221款，这算是相对比较多的。总体来说的话，10万块的一台纯电车，其成本并不是很低，相对来说成本还是比较高的。不知道大家如何来评价当下的纯电车呢？