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纯电车为何依赖补贴?算算一台10万车的成本,终于知道贵在哪

纯电车为何依赖补贴?算算一台10万车的成本,终于知道贵在哪

我们都知道如今纯电车在世界都开始逐渐流行起来,这一切和当下的环保形势脱不开关系。而很多人在面对纯电车的时候,始终存在着一定的质疑,不需要引擎的车型,售价在十几万,几十万甚至百万,这么昂贵的售价,真的值得吗?对此有不少人提出了一个问题,那就是一台10万元的纯电车型的成本在多少,下面我们就一起来看看。

纯电车为何依赖补贴?算算一台10万车的成本,终于知道贵在哪

首先如果是购买一台10万元的纯电车,那么基本上大部分都套用的是7万元左右的汽油车的车外壳。曾经有学者专门发表了文章来表述,电动车是由传统的汽油车通过更换我们传统的汽油系统,来增加电动系统进行改造而成的。

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这其中的车型是很多的,比如说我们熟悉的比亚迪元EV,奇瑞瑞虎3XE,这些都是从汽油版本的车型里面进行改造而来的,这些车型的汽油版本的车型,基本上售价都是在7万左右。当然这里也不是说所有的纯电车都有汽油版车型可以去对接,但是大体来说的话,基本的纯电车市场情况就是如此的。

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我们随便拿一款车来说的话,当下纯电车销量排行榜上面排在前10位的欧拉IQ这款车型,是根据长城全新平台打造的出的纯电SUV车型,这款车各方面的设计,其实都是长城C30ev。可以说这两者是非常相似的,而这款车的汽油版本长C30,其售价也就是在7万左右,所以说这个理论是成立的。

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一套汽车车壳的成本价格应该是比较高的,如果说除去了引擎,变速箱等等汽油动力系统部件的话,一个汽车壳子的成本应该是售价的30%。这样也就就是说,10万元的纯电车型,其车壳的成本在2.1万左右,其电池成本应该在4.4万左右。这样来看的话,除去了车壳和电动车的成本,再加上各种电力系统之后,其实纯电车的成本还是比较高的,所以说脱离补贴的话,纯电车几乎很难赚钱。

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而纯电车的成本大的电池往往是差别比较大的,当下使用的电池基本上来说都是三元锂电池,工信部公布的前8批296款纯电车里面,用三元锂电池的一共221款,这算是相对比较多的。总体来说的话,10万块的一台纯电车,其成本并不是很低,相对来说成本还是比较高的。不知道大家如何来评价当下的纯电车呢?