最近有网友告诉我，他的预算就10万左右，多一点就十二三万左右，打算入手一款省油的车，到底是哪款车呢？所以看了这么久，我们来看一下秦plus的插电混动车型怎么样？

秦plus版本虽多，但设计相当

这个车型低配的入手价大概在十一二万左右，新车上市的优惠和后期的优惠都相对较大，在买东西的时候也不能太老实了，基本上要给点压力，把价格降到最低的价格，也有1万左右的优惠幅度，空间买东西就要老奸巨猾，这才买得到性价比较高的车型，plus的DM版本就是他的超级混动版本，动力上没有特别要讲的，就是比亚迪秦的改编版，就是没有做太大的升级，只是加了一个混混而已，之后它整体的性能就变高了，更主要的是省油比较到位。

第1版本是可以提供55公里的纯电动续航，如果真的是代步的话，55公里是没有问题的，怎么可能开个车上班都要二三十公里的，基本上都是在家门口家附近上班，假如来回110公里，6毛钱1公里，折合一算不就三毛钱1公里了吗？

秦混动版本有这油耗优势

比亚迪混动版本，综合工况是3.8升每百公里，这油耗低到什么价位了？两三角钱1公里确实是在这方面要省油一点，关键就是它的价格跟一个燃油车相差不大，换句话说，就是说多送了一套产品和系统，在目前来说，竞品不是特别突出，可以去4s店同期比较一下。

很多人就向我提出要求，能不能仔细说一下，比亚迪秦plus的混动版本，好没问题，这一期我们就来说一说摆在外面的东西，在外观设计上用上了自己家族是特别满意的设计方式，不管是plus还是秦plus的混入版本，甚至是比亚迪秦的纯电动版本，他们的设计大致相当，也就是说在这个车型当中你要去选择哪一个配置？

秦混动版本表现出来的数据

说一下很无聊的一个东西，它的车身长宽高是4765毫米，1837毫米，1495毫米，轴距为2718毫米这个数据表现中规中矩，他做的是比较大型的那种款式，现在的车都加长了，比如说，之前的大众加长100厘米都不算啥，后期可能还会加，现在就是在更大的尺度上形成生存的空间。

秦混动版本需要注意的问题

也是比亚迪用的非常顺手的一种设计了，配置我就不说了，中控那边是可以旋转的，当手机用是没问题的，不过确定嘛。首先它胎噪音比较大，再生产的时候用的是一个比较便宜的轮胎，如果买到了你就可以换一个高级一点的，比如米其林马牌这些比较高级的轮胎。，还有一点想吐槽的就是，5英寸的仪表屏，省材料省到这方面来了也是可以了。

写在最后

在做工方面比较好，不过它的价位区间的近度比较低，你不知道是选择哪一款比较好，拉不开特别大的差距，所以说在买车的时候一定得多讲讲价。总的来说，10万出头，选车是比较多，但是秦混动版本有这一定的优势。