近日，网络上再次曝光出一组比亚迪秦L的低伪装路试谍照，并且在工信部新一批减免车辆购置税的车型目录里，披露了秦L EV的电池容量和续航信息，至此，该车的外观造型、家族定位已经非常明确了。下面，跟小编一起来了解一下。

从外观上看，秦L EV与插混版秦L DM-i并没有直接关系，采用了全新的设计语言，车头上半部分有着明显的“龙颜美学”特色，但龙须式的银色贯穿饰条更加平直，插入在头灯组的下方，灯组本身也有变化，相比秦L DM-i更加小巧犀利。前包围梯形进气口比较宽大，两侧设计了斜向的通风口，令整个车头运动起来。

车身侧面是标准的三厢轿车造型，长宽高分别为4720/1880/1495毫米，轴距为2820毫米，与秦L DM-i（长宽高为4830/1900/1495，轴距为2790mm）相比，秦L EV的车长少110mm，车宽少20mm，轴距多30mm，高度相同，由此也能看出这两款车拥有独立的白车身，并没有太大联系。

由于车身尺寸较为紧凑，说它是中型车可能有些勉强，看起来也不够修长，甚至有些臃肿的感觉，好在侧裙加入了黑色饰条，压缩了视觉上的厚度。门把手采用与车门齐平的半隐藏式设计，很好地平衡了风阻和实用性，前翼子板处布置了侧后视摄像头，尾部鲨鱼鳍位置带有后视摄像头，将配备天神之眼C高阶智驾系统（DiPilot 100），支持高快领航和智能泊车。

车尾部分，中国结样式的贯穿式尾灯组无疑是最核心的元素，并且与秦L DM-i相比，秦L EV的尾灯组多了一些起伏的线条，显得更加灵动。牌照框设计在后包围黑色梯形区域，两侧内凹并带有纵向通风口装饰，与车头相呼应，再度增强了运动感。

内饰部分可参考早期曝光的谍照，配备悬浮式中控屏和嵌入式仪表屏，中央扶手前端倾斜，空调出风口采用银色边框点缀，提供手机无线充电面板，后方为水晶方块状电子挡把、少量物理按键以及杯架储物格，兼顾了一定的实用性。

动力方面，秦L EV目前仅申报了单电机车型，提供最大功率110千瓦或160千瓦的驱动电机，搭载46.08千瓦时和56.64千瓦时磷酸铁锂电池组，对应的工信部续航里程分别为470公里、545公里。

综合来看，秦L EV的家族定位介于秦PLUS EV和海豹之间，预计售价12-16万元级别，配置不算高，但是基本能够满足日常用车需求，高阶智驾的加入更是如虎添翼，特别是对比海豹、汉EV等车型要便宜得多，上市后的竞争对手有丰田bZ3、深蓝SL03、小鹏MONA M03、AION RT、大众ID.3等车型，未来的表现如何，我们拭目以待。

编辑/温澈

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