微型电动车以往除了是廉价之外，造型、续航力、安全性、驾驶感等诸多元素很难进入消费者的法眼，最终沦落为共享车居多。然而，最近两年情况有所改变，欧拉R1掀起了一股微型电动车热潮，小型新能源车新宝骏E300，则走出了一条截然不同的道路。

新宝骏E300更像是一辆来自未来的车，也像是一个充满趣味的数码大玩具。

设计师在E300车身上使用了不少圆角方形的设计元素，在车身构造、前后灯组、前后雾灯、车门下沿都有出现。然后，“分层式”的车身设计，让人错觉它是一款乐高式的组合汽车，趣味点十分浓郁

E300车头造型师时候，车头一双方方的头灯造型，配上深邃的眼神以及下方前保险杠的造型，感觉就像见到《WALL E》中的瓦力一样，十分有代入感。

其中E300提供2/3座版本，E300Plus提供四座版本，两款车型车身尺寸略有差别，分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm；2894/1655/1595mm，轴距为2020mm。总之其小巧的车身、四轮四角的造型，让其无论是停车、穿行、转向都无比灵巧。

新宝骏E300设计的细节之处，能窥见一斑。比如采用三座内舱布局，三个座位中的副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化；E300Plus有独立四座式内舱布局，可满足更多乘客和出行场景需求。

新宝骏E300的最大卖点除了外观，那就是它先进的智能配置了。它搭载了同级领先的车机系统，不需要语音唤醒，就可以直接用语音发出指令。可以在行车中收发微信或开启娱乐指令，或操控智能家居和车辆功能。

全系标配远程控制车辆、手机寻车及车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA远程在线免费升级系统，这些功能好像已经司空见惯，但落实这辆迷你的小电动车上，更加凸显了精致感和科技感。

还有，新宝骏E300 的多种智能操控黑科技，默默守护我们的每一段旅途。全速域的ACC自动巡航，以及有车道保持辅助、车道预警功能双剑合璧，在偏离车道时，E300会通过图像或声音或震动，提醒修正。同时，还可以价钱选装记忆泊车、全自动泊车等功能。

最后还要说说动力系统，新宝骏E300采用了驱动电机、电机控制器、减速器集成为全新总成的三合一电驱动桥，高度集成化，体积小，节约空间。最大扭矩150Nm，最大功率40kW，操控灵活，起步迅速，轻松地往来于城市之中。305km的超长续航，满足日常通勤需求，一周一充电完全够用。

新宝骏E300硬件配置同级领先，外观和内饰的设计有十分个性精美，车身大小可以从容应对城市的拥堵及乡下的狭窄。它的优点很多，但缺点也很明显，续航里程并不突出，还有就是采用磷酸铁锂电池，不知能否应对北方冬天的电池衰减。不过，它只是一辆短途代步车，续航应该也不成问题，而最大的问题，可能是在大城市的购车指标吧。

E100和E200之后，新宝骏E300能否实现品牌提升，销量扩大的确是个未知数，不过以市场为导向、以用户为中心的实践来造福城市出行生态，你敢说它不可爱吗？