在电动汽车逐渐成为公众关注的焦点之际，小米集团副董事长林斌的一项举动引起了业界的广泛关注。

他亲自驾驶小米汽车SU7，从北京出发，穿越了长达2320公里的路程，最终成功抵达了深圳。这次旅程不仅充分展示了小米汽车出色的性能，也彰显了林斌对该品牌的信心。

据悉，林斌于上周六早上7:30从北京出发，途径广州、武汉，最终于周一11:00抵达深圳办公室。整个行程中，他共进行了5次充电。在社交媒体上，林斌分享了这次驾驶体验，并表示：“这次体验非常棒，小米汽车SU7的性能超出了我的预期。”

在实事求是、不夸大不贬低的原则下，我们可以从以下几个方面进行分析：

一、续航问题

林总提到中途充电了5次，总路程为2320公里。然而，由于林总没有给出每次充电的具体数据，我们无法计算每次充电的电量。

此外，我们也无法得知行驶速度以及是否在冬季使用空调等因素。雷总所宣传的CLTC续航为800KM，即使采取各种充电方式，至少也需要充电3次。

开个玩笑，林总这次旅程的充电次数似乎有点超标。如果是我，可能会尽量使续航达到最大标准，毕竟这样的做法有利于宣传。

二、行驶时间，时间成本问题。

谈论交通工具的快捷性，乘坐飞机或高铁只需数小时即可抵达目的地是毋庸置疑的。然而，我们今天将聚焦在自驾汽车旅行所需时间的议题上。

实际情况来看，虽然我并未亲身经历从北京自驾到深圳的行程，但我可以分享一次从长沙出发、驾车抵达深圳的经历（需要特别说明，我所使用的是燃油车）。

在这次旅途中，我和我的伴侣仅用不到11个小时的时间，两人轮流驾驶，除了加油和用餐外几乎没有停歇。