这篇文章的主角,是一辆被网友称为7座宝马X5的宝马旗舰型SUV,它就是现在最新的2020款的宝马X7,起售价一百万整,起售价就是百万级了,比奥迪Q7起售价贵了三十多万啊,这车怎么样呢?往下看吧:
车子长宽高尺寸为:5163mm,2000mm,1835mm,轴距为3105mm。
外观方面,这车使用的现在宝马SUV家族式的设计语言,包括自家的X1都在使用这一套设计,不过毕竟尺寸要大很多,这车的长度将近5.2米了,所以整体和自家的宝马X5很相似,这也是他被称为7座版宝马X5的原因吧,不过2米的车身宽度,以及超过3.1米的轴距,还是让它在气势上更进一步。
前脸使用的现在家族式的超大尺寸额双肾型进气格栅设计,尺寸十分夸张,搭配激光大灯,以及下包围厚重有力的夸张包围,十分有侵略性,车身侧面,简洁硬朗的线条搭配它的尺寸,看起来十分修长,22寸的大轮圈搭配蓝色的卡钳也是十分骚气啊,只是要注意保护轮胎,别走烂路啊,车尾的设计使用的也是现在和宝马X5相似的感觉,尾灯十分增加科技感和精致感,不过整体轮廓明显更加厚重敦实。
车内设计使用的现在宝马主流的家族式设计语言,看起来更加精致更加有档次感,像是大尺寸的液晶仪表盘和中控屏,搭配M风格的粗壮的方向盘,以及水晶档杆和车内的浅色实木装饰以及20个扬声器的宝华韦健音响系统,都让豪华充斥着乘客和驾驶员的视觉神经以及听觉神经。
座椅的设计看起来确实是十分的精致豪华有档次啊,也就是棕色的配色让他看起来稳重了不少,换成白色的那就是真的骚了,配置上,除了数不过来的电动调节方向,座椅的加热和通风以及记忆都是有的,包括后排也有加热,乘坐空间方面,这车使用的2+3+2的座椅布局,不过也可以选配2+2+2,180cm测试者,前排调好坐好,第二排最大腿部空间只有1拳多,第三排就顶头顶腿了,空间表现并不是很出色,只是够用的水平,甚至都赶不上尺寸小一些的汉兰达的感觉,哈哈。
尾箱的常规进深为0.44米,放倒第三排座椅后的最大容积为2120升,尺寸摆在这里,够大。
动力方面,目前宝马X7在国内有两套动力总成,一套是拥有530匹马力的M50i车型,使用的4.4T的双涡轮增压发动机,不过这车的指导价160多万,估计没几个人会买,文中是它的40i版本,使用的则是一台B58系列的3.0T涡轮增压发动机,最大马力340匹,最大扭矩450牛米,参数很主流,搭配的当然还是来自采埃孚的8AT变速箱,车身重量轻松2吨多,零百加速时间能做到6.1秒,还是十分充裕的动力表现啊,对得起宝马旗舰SUV的身份了,工信部油耗为8.9升每百公里,这个数据看看得了,我们实测的要高一些,感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。
日常开起来,发动机确实是很有劲,变速箱也是又快又聪明,但是毕竟车身重量摆在那里,在舒适模式下,他的感觉还带有些慵懒的感觉,只要你不是脚脚踩油门,他给你的感觉会更加悠闲一些,日常行车会让你更加放松,但是如果有人挑衅你或者是你需要急加速超车等情况,那就别犹豫直接运动模式吧,它的动力输出会更加直接,每一脚油门动作都会有十分过激的表现,坐在这么辆大车里加速,感觉还是很奇妙的。
底盘方面,这车使用的和宝马X5一样的适时四驱系统,带有空气悬架,可以调节悬架的高地和软硬,悬架使用的前双叉臂后多连杆独立悬架,日常开起来的感觉,毕竟尺寸摆在这里,以及定位的原因,这辆X7相对于现在已经挺舒服的宝马X5,在舒适度上还要更进一步,对于路面各种颠簸的处理更加到位,十分厚重稳定舒服,实实在在的说,如果你有个想激情驾驶的新,就别看X7了,他虽然够快,但是为了舒适性他也确实放弃了很多操控的性格,他只是相对于同级别走舒适路线的全尺寸SUV ,多了些兼顾操控的调教。
最后总结:这辆最新款的X7外观内饰和X5相似,但是尺寸确实大不少,配置够高,空间够用,动力够足,底盘高级舒适又均衡,确实是好车一台,但是这辆车现在的销量比较一般般,我个人感觉是和宝马X5没有拉开差距的原因。
你觉得这辆宝马X7值不值得选择,原因是什么呢?