这篇文章的主角，是一辆被网友称为7座宝马X5的宝马旗舰型SUV，它就是现在最新的2020款的宝马X7，起售价一百万整，起售价就是百万级了，比奥迪Q7起售价贵了三十多万啊，这车怎么样呢？往下看吧：

车子长宽高尺寸为：5163mm，2000mm，1835mm，轴距为3105mm。

外观方面，这车使用的现在宝马SUV家族式的设计语言，包括自家的X1都在使用这一套设计，不过毕竟尺寸要大很多，这车的长度将近5.2米了，所以整体和自家的宝马X5很相似，这也是他被称为7座版宝马X5的原因吧，不过2米的车身宽度，以及超过3.1米的轴距，还是让它在气势上更进一步。

前脸使用的现在家族式的超大尺寸额双肾型进气格栅设计，尺寸十分夸张，搭配激光大灯，以及下包围厚重有力的夸张包围，十分有侵略性，车身侧面，简洁硬朗的线条搭配它的尺寸，看起来十分修长，22寸的大轮圈搭配蓝色的卡钳也是十分骚气啊，只是要注意保护轮胎，别走烂路啊，车尾的设计使用的也是现在和宝马X5相似的感觉，尾灯十分增加科技感和精致感，不过整体轮廓明显更加厚重敦实。

车内设计使用的现在宝马主流的家族式设计语言，看起来更加精致更加有档次感，像是大尺寸的液晶仪表盘和中控屏，搭配M风格的粗壮的方向盘，以及水晶档杆和车内的浅色实木装饰以及20个扬声器的宝华韦健音响系统，都让豪华充斥着乘客和驾驶员的视觉神经以及听觉神经。

座椅的设计看起来确实是十分的精致豪华有档次啊，也就是棕色的配色让他看起来稳重了不少，换成白色的那就是真的骚了，配置上，除了数不过来的电动调节方向，座椅的加热和通风以及记忆都是有的，包括后排也有加热，乘坐空间方面，这车使用的2+3+2的座椅布局，不过也可以选配2+2+2，180cm测试者，前排调好坐好，第二排最大腿部空间只有1拳多，第三排就顶头顶腿了，空间表现并不是很出色，只是够用的水平，甚至都赶不上尺寸小一些的汉兰达的感觉，哈哈。

尾箱的常规进深为0.44米，放倒第三排座椅后的最大容积为2120升，尺寸摆在这里，够大。

动力方面，目前宝马X7在国内有两套动力总成，一套是拥有530匹马力的M50i车型，使用的4.4T的双涡轮增压发动机，不过这车的指导价160多万，估计没几个人会买，文中是它的40i版本，使用的则是一台B58系列的3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，参数很主流，搭配的当然还是来自采埃孚的8AT变速箱，车身重量轻松2吨多，零百加速时间能做到6.1秒，还是十分充裕的动力表现啊，对得起宝马旗舰SUV的身份了，工信部油耗为8.9升每百公里，这个数据看看得了，我们实测的要高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

日常开起来，发动机确实是很有劲，变速箱也是又快又聪明，但是毕竟车身重量摆在那里，在舒适模式下，他的感觉还带有些慵懒的感觉，只要你不是脚脚踩油门，他给你的感觉会更加悠闲一些，日常行车会让你更加放松，但是如果有人挑衅你或者是你需要急加速超车等情况，那就别犹豫直接运动模式吧，它的动力输出会更加直接，每一脚油门动作都会有十分过激的表现，坐在这么辆大车里加速，感觉还是很奇妙的。

底盘方面，这车使用的和宝马X5一样的适时四驱系统，带有空气悬架，可以调节悬架的高地和软硬，悬架使用的前双叉臂后多连杆独立悬架，日常开起来的感觉，毕竟尺寸摆在这里，以及定位的原因，这辆X7相对于现在已经挺舒服的宝马X5，在舒适度上还要更进一步，对于路面各种颠簸的处理更加到位，十分厚重稳定舒服，实实在在的说，如果你有个想激情驾驶的新，就别看X7了，他虽然够快，但是为了舒适性他也确实放弃了很多操控的性格，他只是相对于同级别走舒适路线的全尺寸SUV ，多了些兼顾操控的调教。

最后总结：这辆最新款的X7外观内饰和X5相似，但是尺寸确实大不少，配置够高，空间够用，动力够足，底盘高级舒适又均衡，确实是好车一台，但是这辆车现在的销量比较一般般，我个人感觉是和宝马X5没有拉开差距的原因。

你觉得这辆宝马X7值不值得选择，原因是什么呢？