毫无疑问，丰田汽车是最早入局新能源的车企。丰田一边发展电动汽车，一边发展氢能汽车，但是大部分的精力都给了氢能汽车。但现在被造车新势力远远地甩在了身后，甚至丰田官方也表示丰田的电动汽车落后了，不仅落后于特斯拉，甚至落后于国内的很多电动车企，这在以往确实是不敢想象的。

丰田有一款战略性电动汽车，但是从近期的销量来看，基本已经宣布完犊子了，它就是来自一汽丰田旗下的bZ4x。

想当初这款新车上市时是非常高调的，也是丰田全面电气化的一款重磅车型。但是现在不管是销量还是价格都狠狠打了厂家的脸。首先是价格，一汽丰田bZ4x的厂家指导价为19.98-28.48万，该新车在终端有着4万元的优惠幅度。换句话说，如果你想购买这款一汽丰田bZ4x，不到15万就能拿下一辆中型SUV。按理来说，这样的性价比很高，因为丰田的RAV4荣放入门版都没有这种价格。

但即便是这样的价格，一汽丰田bZ4x的销量也是一再下滑，今年3月份的销量为1729辆，看样子有些意思，结果4月份，5月份开始快速下滑，4月份的销量只有1200出头，而5月份的销量更是直接腰斩，仅仅卖出了669辆。如此大的优惠幅度，再加上如此低迷的销量数据，可以提前宣布这款一汽丰田bZ4x已经无人问津了。如果超大的价格优惠也不能撬动销量，基本上可以宣告“死亡”。

说实话，这款一汽丰田bZ4x的底子并不差，搭载的是三元锂电池，不仅拥有双电机性能版本，也有单电机长续航版本，甚至长续航版本续航最高达到了615km。

那么是智能化的设计不够吗？显然也不是。因为一汽丰田bZ4x全系搭载了L2级别的智能辅助驾驶系统，配置全面。

是配置不够吗？也不是。分段式的超大天窗，一键启动，电子手刹，标配的6个安全气囊，18英寸的大轮毂，前后独立悬架，并且高配车型上还拥有四驱底盘。

难道是车内乘坐空间不足？显然也不是。这款一汽丰田bZ4x的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距是2850mm，这是标准的B级车数据。

那到底是什么原因导致一汽丰田bZ4x的销量如此低迷呢？事实上，这款新车的不足很明显，根据网友的实测，新车续航打折相当厉害，本身入门版只有400km，再加上大折扣，那么续航里程将非常短。其次，作为一辆电动汽车，一汽丰田bZ4x的科技感营造一般。除了APP连接过慢以外，主副屏幕不能联动，而且智能语音识别控制系统也同样做得不如造车新势力。更加过分的就是，这款新车居然还没有副驾驶储物盒，车内空间的利用率表现不好。

对于没有充电桩的小伙伴而言，他们更喜欢使用自带的充电插头。一般来说，这种随车自带的充电插头会达到3-3.5kW，但是没想到一汽丰田bZ4x匹配的只有区区1.75kW，全部充满需要40-50小时。