说到大众集团的顶级SUV，都是基于MLB Evo平台，比如保时捷卡宴、兰博基尼Urus、奥迪Q7，还有大众途锐。这几款动辄上百万的SUV，作为品牌的旗舰车型，技术上自然是拿出了大众的家底了。就大众品牌而言，目前国内的旗舰肯定是大众途昂了，车长五米多啊，进口的途锐车长才4.8米。不过据笔者了解，有的消费者愿意花80万买进口途锐，也不想买40万的国产途昂。

有车主是这么评价途锐的，不主打越野，通过性却不输丰田陆地巡洋舰LC80，也不输普拉多；质量稳定上稳胜路虎；空气悬架的舒适性加上高级的内饰，80万也是值得了。笔者听到车主这么说，看来途锐和辉腾的车主，都是那种低调闷骚会享受型的。之前一位在在大众工作的朋友问我，你最喜欢的SUV是哪款，我说G63；她说，我现在最喜欢途锐，不知道是在大众工作久了对它了解深了还是怎么，它就是我要买的SUV。

话说全新一代大众途锐即将在年底上市了，外观细节更加精致；内饰变化最大，全新的15英寸中控液晶显示屏与12英寸全液晶仪表盘相连，看起来比奔驰的双屏还牛；不过这一代车型主要的看点是新增2.0T的混动系统，现在百万级的2.0T听起来没那么邪乎了。另外还有3.0T V6动力，海外还有4.0升的V8柴油动力。

全新途锐会标配全时四驱系统、托森差速锁，同时可变悬架也会有“越野”模式，提升了公路的舒适性，也提升了越野的通过性。看起来换代途锐，不比宝马X5、奥迪Q7差的。要是优惠之后50万出头还是非常值得入手的。

途锐卖100万，很多人都站出来说大众车标信仰大发了吗？其实了解途锐的历史你就会值得，能卖到150万全凭真本事。途锐是大众和奥迪保时捷正儿八经合作开发出来的车型，第一代的动力有3.2L V6和4.2L V8，还有6.0L W12。

没错当时途锐顶配车型搭载的W12跟辉腾一样，可见途锐在大众品牌车型里的地位。这款发动机的最大输出功率331kW/6000rpm，最大扭矩600N·m，最高时速250km，百公里加速加速5.9秒，这可是在十年前的表现啊，当然了油耗也高达17L。

后来大众发现顶配途锐各种技术加身，但跟辉腾一样是赔钱货，于是去掉了W12，变得“不太高档的高档”。你仔细对比分析，你会发现，比奥迪Q7便宜10万的进口途锐，还是值得入手的原味德系高档SUV。

修车师傅也许都不知道大众还有一个150万的SUV，打开引擎盖就明白了，奥迪A8、大众辉腾的W12都要250万起，途锐才150万，你说值不值？