随着坦克300等车型的上市，硬派越野SUV这个小众领域也被带火了，各家车企纷纷开始打造硬派越野车型。不过大家可不要以为硬派越野车是这两年才流行起来的，其实在90年代以前，硬派越野车就已经出现了，并在军事领域以及家用车领域得到了广泛应用。

只是在那个汽车作为生产物料的年代，大家更喜欢称呼这种拥有刚性车身的SUV汽车为“吉普车”。如今随着硬派越野车的再次火爆，那些曾经在市场上留下过深刻足迹的车型又再次被人们提及。今天我们就来盘点一下，历史上那些经典又令人着迷的硬派越野车。

说到硬派越野SUV，第一个想到的当然就是丰田兰德酷路泽了，它还有一个非常霸气的名字——陆地巡洋舰。单看车辆的外观，会感觉它像一杯无色无味的白开水，喝起来没有什么味道，但就是让人离不开。

陆地巡洋舰的起始时间可以追溯到1951年，当时丰田受到警察预备军的委托，要打造一辆通过性强的四轮驱动汽车。通过不断的钻研，丰田打造出了吉普BJ。当时这款车通过了富士山六合目攀爬实验，在越野性和耐久性方面通过了考验，丰田吉普BJ也被视为陆地巡洋舰的起点。

1955年，丰田吉普BJ正式改名为“陆地巡洋舰”，车辆的外观以及动力性能都进行了大幅度整改。第1代陆地巡洋舰不只在日本本土销售，同时还进入了海外市场，开启了丰田进军海外市场的历史。

陆地巡洋舰进入中国市场是从第五代车型开始的，不过当时丰田给这款车取了一个新的名字叫“蓝剑”，可能70后或60后的车主对于这个名字比较熟悉，80后的车主会感觉很陌生。

1989年，丰田推出了80款陆地巡洋舰，这款车是在61款车型的基础上改进出来的，车身开始变得更豪华，陆地巡洋舰也成为了当时越野车领域的旗舰车型。

到LC100时代，丰田开始将陆地巡洋舰引入国产，这辆拥有霸气车身和超高离地间隙的车型，很快受到了国人的追捧。时至今日，它在越野车领域的地位，依然没有车型能够撼动，二手车的价格也居高不下。

如果说国产版兰德酷路泽停产让人觉得可惜，那三菱帕杰罗就可以称得上是“时代的眼泪”了，在家用SUV还没有完全普及的时代，三菱帕杰罗在SUV市场上绝对可以称得上是呼风唤雨的存在。

在帕杰罗家族中，L系列和V系列被视为“最纯粹的越野车”。上个世纪80年代到90年代，三菱帕杰罗V系列被引进国内市场，成为了武警和部队的军备车辆。由此可以看出，三菱帕杰罗在性能方面的实力。

服役20多年后，三菱帕杰罗因为动力老旧逐渐被边缘化，后来陷入了停产。不过最近陆地巡洋舰和日产途乐等车型都重返市场了，停产多年的帕杰罗也开始蠢蠢欲动。可惜的是这些车都不会引进国内生产，而是以平行进口的方式在国内销售。

据悉，2023款帕杰罗将搭载一台3.0升6缸发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛·米。账面数据上看，发动机的动力性能不算强劲。毕竟这款发动机已经有些年头了，动力确实比较差，但结构简单，整体比较稳定。

除了日系越野车外，JEEP这个被视为SUV鼻祖的品牌在硬派越野车领域也有不小的建树, 牧马人就让不少人为之着迷。牧马人的外观虽然多年来都没有什么变化，但这种设计已经成为了它的标志。而且牧马人本身的设计也足够硬朗，很符合硬派越野车的形象。

JEEP这个品牌在国内市场的发展之路虽然不顺畅，但它打造了硬派越野车还是很有实力的。而且作为全球SUV汽车的鼻祖，JEEP的历史地位也是无人能够撼动的。

这些硬派越野SUV在汽车发展历史中都留下了很深的足迹，在消费者的心中也具有很高的地位。不过随着市场的转变，有些车型已经不再像以前那般纯粹，开始为了迎合市场而改变。像JEEP牧马人，它已经玩起了电气化，用上电动机的牧马人失去了过去的味道。

过去人们喜欢硬派越野车，是因为硬派越野车有大梁车身，底盘高，通过性强。增加电动机后，车身结构也会发生改变，到时车辆的性能可能也会下降，可能就不是大家印象中硬派SUV的样子了。