小鹏汽车半年亏损26.5亿元，下半年销量增长靠哪些车型

小鹏半年亏损26.5亿元，下半年销量靠MONA-03和P7+实现增长。

在中国，新能源汽车虽然火爆，但是赚钱的却不多，大部分都是赔钱的。

8月20号，小鹏汽车公布了其上半年财报，其中包括小鹏汽车、小鹏和小鹏。财报显示，今年小鹏实现了146.6亿元的收入，同比增长61.2%；毛利润从一年前的4.25%上升到13.5%；从去年的五亿五千万元到今年为止的亏损二十六亿元，而去年同期的五亿四千万。据小鹏汽车公布的数据显示，今年上半年，小鹏汽车共售出52028台，同比增长25.6%。

可以看到，大鹏汽车在营收与销量双双上升的同时，也出现了巨额亏损。尽管如此，该公司的亏损较上年同期有所下降，而盈利则增长13.5%。小鹏第二季营收达378亿元。

至于毛利率的改善，丰田解释称，主要原因在于公司在削减成本和与大众建立战略伙伴关系方面取得了一定的成功。此前有报道称，今年七月，大众汽车曾表示，将出资7亿美元（约50亿元）给小鹏，与中国合作开发新能源汽车。这次收购将使它拥有大约4.99%的小鹏汽车股权。

随着消费水平的下降，像小鹏这样的公司，自然会给市场提供更多的选择，而小鹏这个在电商应用上处于领先地位的公司，很难和某宝等巨头抗衡。

在“低价格，不降低质量”这句口号响起的时候，"领潮"就被传成了今年最热门的全民省钱电商平台。阿迪皮鞋、水鬼表、蔻驰包包等奢侈品，在短短四个月的时间里，就冲上了排行榜的榜首。这也印证了很多年轻人的一句话：消费者并不关心谁最出名，只关心谁赚得最多！

市场的选择就是消费者的选择，想要把生意做好，首先要把性价比做好。

另外，小鹏的销量也在大幅下降，尽管今年上半年销量上升了25.6%，但是在整个新能源汽车市场中，它的销量还是很低的。相比起理想、蔚来和零跑这三家新势力，他们之间的差距就更大了。

据小鹏汽车发布的第三季度销售数据显示，小鹏汽车第四季度的交付量将达到4000-45000辆。就营收而言，第三季营收预估为九十亿至九十亿美元.与之形成鲜明对比的是，第二季度交付量为30,207辆，运营利润为81.1亿美元。

小鹏汽车 CEO何小鹏非常看好小鹏的前途。他表示，8月MONAM03上市后，小鹏品牌将进入高速发展阶段，并将迎来新一轮的销售周期。小鹏汽车之前还说小鹏MONAM03卖得很好，已经超越了它的第二代车型。

另外，根据规划，明年四季度，小鹏汽车还将推出全新的旗舰级轿车P7+，这款车将在外观和空间上进行全面升级，成为小鹏的第一款无人驾驶轿车。何小鹏表示，“两款新车上市后，我们的市场占有率将会大幅提高。”

虽然小鹏MONAM03在价格上以及无人驾驶上都表现出了足够的诚意，但15万级的电动汽车市场，竞争依然十分激烈。比如比亚迪，比如长安，比如吉利，比如 EA，他们的产品都很不错，甚至比小鹏的知名度更高。所以，小鹏MONAM03还需要在产品的品质与售后服务上下功夫。

另外，在小鹏P7+上市之后，还有很多挑战等着我们去解决。对于小鹏汽车而言，这将是小鹏新一代无人驾驶系统的第一个产品，也关系到小鹏能否在20万元以内站稳脚跟。目前小鹏P7+的竞争十分激烈，多家车企都是华为这个"大家庭"中的一员，再加上实力雄厚的吉利、长城等公司，都在进行自主研发，因此与小鹏之间的竞争才是最重要的。

另外，小鹏也在不停地换人，从市场部到人力资源部，从智能数据部到制造部，再到产品策划部，再到其他部门，都在不断地换人。所有人都认为小鹏正在解决自己的问题，在内部改善方面，关键在于未来是否能在竞争中取得更大的优势。

根据之前发布的计划，小鹏汽车今年的销售目标是28,000辆。今年一月到七月，小鹏汽车的总销量为63173台，只占全年销量的22.56%，而这一数字在今年第一季度就已经达到了创纪录的水平。根据小鹏第三季的销售数据判断，这个数字很难达到，即便是大幅提高也不可能。至于小鹏MONAM03、小鹏P7+这两款车，能否继续拉动整个市场，还有待观察。

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