碧山道车，本文作者原创第二篇：

一般来说，只要有钱不需要任何的身份地位其实也都是买到任何一款豪车的，但是偏偏世界上存在一些很是另类的豪车和超跑，就是偏偏你有钱也不一定卖给你，必须是身份地位足够达标才可以，例如奔驰此前未普京提供的奔驰超级防弹房车S600 pullman车型，我国的红旗L5必须是实际上有名望名声好的人，奔驰才卖给你，还有劳斯莱斯的一些顶级的限量版车型，但只在日本生产和销售的丰田世纪，却也是如此的一款车型。

丰田世纪，顶着一个很独特的车标，也是丰田公司特意设计和打造的，凸显该车的与众不同。虽然一方面这样的顶级豪车是产能有限，但是也有饥饿营销的嫌疑，毕竟哪一家车企不喜欢更多的利润呢？只不过，丰田世纪限制销售的策略，其实也是为了提升整体的丰田品牌价值，说稍低还是为了拉升整体的丰田整体品牌的利润率，看起来的确是后者的利益更大。

图为丰田CEO丰田章男特制的丰田世纪座驾，极显尊贵。

看到了这款丰田世纪，其实早在2002年，16年半之前丰田就少量的卖给了中国市场的一些最早富裕起来的那群商人，到了今天该车也仅仅是发布了第三代而已，我们知道的大名鼎鼎的丰田皇冠已经是换代到了15代了，可见该车中途停产了多年，但是到了今年来看，丰田世纪大有复苏的大趋势，该车去年东京车展首发，2018年6月才在日本上市。

丰田集团旗下有三大制造工艺标准，一般的给丰田车标车型使用的，好一点的则是给雷克萨斯的，最好的自然是给那些限量级的超级豪车，超跑的，例如雷克萨斯LFA以及今天看到了丰田世纪。

该车尺寸非凡，完胜奔驰S级，达到了迈巴赫S 680双调典藏型的尺寸，其长宽高分别为5335/1930/1505mm，轴距为3090mm，轴距倒是还没有一些很主流的宝马5系，奔驰E级的水准，但对于日本顶级豪车来说，已经是一台极端修长的超级豪车了。

该车的尾部设计上有着很典型的日本浮世绘的设计元素，车凸的车标是一直真实的黄金打造的金凤凰logo，四四方方的尾部大灯，内含三个矩阵光源的灯罩，前后呼应，据悉仅是如此的前后四个车灯的造价堪比一台丰田凯美瑞的价钱，假如坏掉了的话，也是修理费不菲。

后备厢盖上方标有CENTURY字样，该车一改以往日系豪车的圆润设计，而用上了模仿劳斯莱斯的诸多的设计元素，方正雄浑的车身仿佛就是一台移动雕塑。

看起来就笨重，那么自然就要用上全新的发动机了，大家都知道丰田的油电混动系统，雷克萨斯旗舰LS600hl也用上了油电混动系统，那么丰田世纪自然也不会落下， 丰田的第二代的THS 油电混合动力系统+一台D-4S 缸内直喷技术5.0L V8 自然吸气发动机，组合来看就是一套很优秀的油电混动豪车，同时硬生生得把该车的百公里油耗降低到了不到10升，最关键是92号粗粮依旧可以完美使用。

同样条件的劳斯莱斯古思特，幻影，宾利慕尚等，其油耗就至少是丰田世纪的三倍以上了，但是丰田世纪全新款，依旧有着超强大的动力输出，平顺宁静，隔音超棒，驾驶线性很高级。

外形是高调的，但内饰却极为古朴，不显山露水，中控区没有任何的花哨时髦的设计，但前前后后的丝绒，纯羊毛的座椅布料则显得极为高大上，20 扬声器娱乐影音系统。丰田主动安全组合套装更显得安全，可以说该车的确很适合那些50岁开外的公司创始人乘坐，配上一位司机也是必然。

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