大家好，这期分享的是《开完丰田卡罗拉，再开雪佛兰科鲁兹，谁更有面子，车主表示有话说》。

汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，各种“豪车”琳琅满目。“车场巨无霸”宝马X5，其地位无可替代。“未来之车”奥迪Q5L，逐渐成为市场的领头羊地位。在“神车”不可胜举的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如科鲁兹。

近年来，雪佛兰科鲁兹的发展突飞猛进，通过它年轻新颖的造型设计，以购车者希望大气的外观能给自己带来虚荣心的要求为切入点，正是如此，雪佛兰科鲁兹得到车主们的大力赞扬。随着时代进步，大家对车子有着各种特殊要求，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被消费者抛弃。

今天我们请到驾车者黄先生，开着一辆丰田卡罗拉跑了4个月，不久前裸车11万再提了辆雪佛兰科鲁兹，到现在就已然开了4000公里，他在公开场合表示：两车差距明显。雪佛兰科鲁兹是什么吸引了他？综合来看和丰田卡罗拉对比如何？下面让他为我们讲解用车感受。

先从本人最满意的外观说起，细节被有条不紊升级，体现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显车主犀利的人格魅力，尾部车灯的造型更是凸显驾驶者的人格魅力。外观和丰田卡罗拉比起来，差距挺大，我更喜欢雪佛兰科鲁兹的外观。这款车的一大优点是外观，特殊的家族式外观可以看出厂商相当良心。前脸大灯格外锐利，晚上亮起时非常夺目，尾部的几处线条画龙点睛，让雪佛兰科鲁兹多了一层神秘感。丰田卡罗拉和雪佛兰科鲁兹的外观很好看，但雪佛兰科鲁兹的气息引人入胜。

车无完车，基于外观的表现，内饰实在让人觉得差强人意。中控用料有一定的塑料，难免显得廉价，简单的仪表及方向盘设计丝毫没有一点高级感，装潢设计不落俗套，但缺少现代化的新意。说真心话，我觉得丰田卡罗拉的内饰反而更好一些。

提到动力这点上，根据我的预算，我提了“雪佛兰科鲁兹 2018款 320自动先锋版(天窗)”，雪佛兰科鲁兹装配了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，才有114Ps的最大马力，从实际驾驶体验来说，雪佛兰科鲁兹的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，半坡起步和爬坡超车相对考验车主的水平。雪佛兰为雪佛兰科鲁兹配置6挡手自一体变速箱，变速机制调教得还不错，但是变速箱加减档不够积极，有略微顿挫。关于这方面，与丰田卡罗拉相比，确实有一些差距。

说到空间这点，空间当然可圈可点。车高数据达到了1460毫米，即使让身高为181cm的高个子坐进车中仍有充分的头顶空间。得益于1807毫米的车身宽度，最后排坐下3个胖子也没有任何压力。在2700毫米的轴距的加特下，车内前后空间得到一定的释放，驾驶者和后面乘客均有较大的腿部余量。而且雪佛兰科鲁兹在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调风速均匀且温和，迎面受风也不会不适，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。雪佛兰科鲁兹的空间真的没得说，大家可以亲自感受感受。

在大家比较关心的油耗方面，雪佛兰科鲁兹并没有达到我的期望值，经过统计，标准油耗是8.6L，在高速路迅速行驶仍有7.2L的油耗，城市堵车时，油耗高达11.2L，作为一款1270KG质量的紧凑型车，丰田卡罗拉的油耗表现着实比雪佛兰科鲁兹好那么一点，不过就我的经济水准来说，这点油耗不算什么。

总结一下，雪佛兰科鲁兹对我来说再适合不过了，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。虽然整体和丰田卡罗拉实力非常，但最终我还是决定要买雪佛兰科鲁兹。很多人都认为雪佛兰科鲁兹是个不错的车子，我个人觉得开它是特别有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！开到现在，我想用八个字表达用车感受：既然选择就不后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，雪佛兰科鲁兹可以得到当前的成就，不可能单单依赖外观这一项优势，空间、操控的品质也很高，每一项都与车主的要求完美融合。而且还配置发动机自动启停等很多高科技配置，可知在紧凑型车中，雪佛兰科鲁兹性价比还是比较突出的。那么对于雪佛兰力推的这款雪佛兰科鲁兹，各位是否有自己独到的见解呢？