在众多转型新能源的品牌中，广汽传祺是相对较晚的一个，但这也意味着它能够有着更多的时间去打磨技术，从而得到更完善、更成熟的产品。同时，广汽对于新一代的新能源豪华车也有着非常高的重视程度。所以广汽专门为传祺品牌设立了一个高端车系——传祺向往，并发布了向往的第一款全新车型——向往S7。

作为整个车系的开山之作，向往S7同时也是整个传祺品牌里第一款中大型SUV。其全系一共有五款不同的配置，分为200km

Max的两驱版本、以及180km

Ultra的四驱版本，预售价为19.48万-23.48万。新车一登场就锁定了20-25万的价格区间，可以说是“高举高打”了。

我们接下来就来近距离看看它。

向往S7除了是全系第一款新车，还是整个传祺品牌里的第一款中大型SUV，其三围尺寸为4900/1950/1780mm，轴距为2990mm，离地间隙高达200mm。整体设计相比起普通的传祺品牌车型，更加简洁、庄重、大气，同时更注重细节上的质感。前舱的罩盖使用了蚌式设计，中央带有隆起，看上去力量感很足，同时还兼有利于行人保护的作用。

车头的造型，也是一定程度上借鉴了当前流行的“封闭式前脸+横贯式日行灯组”的设计，但是相比起主流风格，向往S7有着自己的理解：其灯组相比起其它车型都要更宽、呈现出弓形的造型，而不是单纯的一字型，并且标配了8种智慧灯语，还可以通过不断的OTA增添新的灯语。

进气口被隐藏在了日行灯组内部，大灯组被布局在了保险杠的外侧，内部含有竖条状的转向灯，与日行灯组构成了“7”字形的造型，拥有很高的辨识度。

向往S7的前风挡上方，布置了一颗非常显眼的激光雷达。它也成为了传祺品牌第一款带高阶智驾的车型。智驾系统方面，向往S7除了单激光雷达之外，还带有11个视觉传感器、以及3个毫米波雷达，计算平台方面采用单英伟达OrinX芯片，算力可达254Tops算力。

系统方面拥有当前先进的“端到端”大模型，能够实现不依赖高精地图、涵盖城区和高速场景的导航辅助驾驶功能，能够适应环岛出入、窄路掉头、人车混流等特殊场景。泊车系统方面，除了拥有自动泊车、遥控泊车等常规功能之外，还支持离车泊入车位，以及记忆距离长达2km、不限楼层的记忆泊车功能。

前保险杠内部，隐藏了可以主动调节的进气格栅，日常可以关闭以减小空气阻力、降低油耗；需要更强动力输出时，可以完全开启，提升动力系统的散热能力。

侧面的造型以直线为主，车顶、车身线条几乎完全平齐，并且采用了悬浮式的车顶设计，车身的B/C/D柱与车顶完全同色，显得整体更加干练。另外，D柱内隐藏了呼吸灯，在车辆进行充电和放电的时候，分别会带有绿色、蓝色的光效，显得更具有科技感。

轮圈的设计也非常运动化，直径达20英寸，搭配了米其林的Pilot Sport 4运动型轮胎，尺寸方面也是很强调操控性能的255/50 R20，既能兼顾弯道的抓地能力，同时不失对路面振动的过滤能力，非常舍得下本。

尾部造型非常独特，左右对称的C字形灯组通过横贯式LED灯连在一起，形成半封闭的环状灯组，搭配中置的车标，尾门开关被巧妙地隐藏在了灯组内，雨刮也被隐藏在了车尾顶部的扰流器内，使得整个尾部非常整齐庄重。

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