迎着台风去试驾！荣威D7 DMH世界冠军版究竟有何魔力？-咖贰

【EV视界综合报道】近日，荣威D7 DMH世界冠军版以2208.719km和低至2.49L平均油耗的成绩，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”记录，这样卓越的长续航和低能耗表现，将B级车“最省混动”的名号揽入了囊中。而EV视界的编辑迎着台风对荣威D7 DMH世界冠军版进行了抢先体验，让我们来近距离了解一下这款搭载上汽DMH超级混动系统的车型，究竟有多大的魔力来吸引大家的关注？

增加晨曦金外饰颜色让外观更加年轻时尚

荣威D7 DMH世界冠军版车型的外观基本延续了现款车型的设计语言，其前脸的造型极具视觉冲击力。棱角分明的设计巧妙融入了造型犀利的LED前照灯组，而宽大的下进气格栅则与前唇形成了很好的空气动力学搭配。

而来到车身侧面，荣威D7 DMH世界冠军版车型的线条同样非常有设计感。高腰线设计有效提高了整体的动感程度，而标配18英寸动感轮毂的225/50 R18佳通轮胎则同样将运动气息进行了充分释放。据悉，该车型的车身尺寸长宽高与现款车型相同，分别为4890mm/1890mm/1510mm，而轴距则达到了2810mm，让小编这种182cm壮汉在车内也不会觉得拥挤。

荣威D7 DMH世界冠军版车型的车尾在沉稳中充斥着一丝动感，丰富的线条勾勒出层次分明的视觉效果。其LED尾灯组造型同样非常犀利，而后备厢盖的尾翼则显得非常动感，营造出一种轿跑车的既视感。

搭载斑马智行的云宿智能座舱让用车变得更便捷

荣威D7 DMH世界冠军版车型的内饰采用了环抱式地平线设计理念，其横向从仪表台中央展开贯穿整个座舱。而双12.3英寸液晶屏幕在仪表台当中占据有很大面积，其显示效果非常清晰，并不会受到外界光线的过多影响。

该车型采用了尺寸较大的全幅方向盘，在保障握感的同时，还有效降低误操作的可能性。而在方向盘两侧的控制区域，则分别布置有多功能按键，在驾车过程当中极大提升了使用便利性。

荣威D7 DMH世界冠军版车型的方向盘背后配备了一块12.3英寸的液晶仪表，其显示内容非常丰富，而且可将导航投屏到仪表，让驾车变得更加便利。此外，在仪表右侧拥有一块12.3英寸液晶中控屏，其显示效果非常细腻，而且运行起来也非常流畅。

更为重要的是，该12.3英寸液晶中控屏还搭载了斑马智行车机系统。通过该系统可实现自然交互语音，一次90秒可执行多达10个命令。而车辆设置、高德导航、影音娱乐等众多功能，都可以通过语音进行操作，有效提升车辆行驶当中的安全性。

宽敞多变车内空间让驾乘都变得很惬意

荣威D7 DMH世界冠军版车型的每个座椅都非常舒适，该车型的座椅采用多层复合材料打造，拥有贴合国人腰部曲线的U型环抱设计，而座椅靠背与背部接触面积大、包裹性、支撑性更好，让驾乘者长时间坐着都不会轻易感到疲惫。

其中，驾驶员侧座椅的坐垫长度达到380mm，拥有同级最长的舒适体验。外加配备有6向电动调节、记忆、通风功能，以及前排座椅拥有的加热、一键大躺等功能，让驾车变得更加轻松自在。

而该车型的后排座椅同样非常出众，其广场式后排采用270°软包环抱设计，拥有同级领先的后排腿部空间933mm、后排膝部空间116mm、后排头枕宽度280mm、靠背高度同级最高686mm，后排靠背倾斜角更达到了118°。这样出众的表现，让小编这种182cm的壮汉在后排甚至可以弯腰站起来。

荣威D7 DMH世界冠军版车型的后备厢空间非常的大，得益于接近轿跑车的外观，使其拥有非常出众的纵身长度，在运载较长的物品时拥有先天的优势。关键的是，该车型的后排座椅可以分别进行放倒，在装载不同物品时可以根据需求进行相应调整，灵活的变换方式有效提升了车辆的空间利用率。

上汽DMH超级混动系统加持各项表现让车辆性能出众

荣威D7 DMH世界冠军版车型搭载了最新的上汽DMH超级混动系统，其拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术，以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，为全球用户带来能效、驾驶体验、NVH表现及整车排放值更优秀的混动解决方案。如此出众的配置，使其在单次满油满电行驶最远距离的吉尼斯世界挑战中，斩获平均油耗2.49L/100km的优异成绩。

而在消费者最为关心的三电安全方面，该车型采用了行业唯一“零自燃三电终身质保”。其中，“零自燃保障”指明确排除人为因素及外界火源干扰的情况下，若发生因车辆高压电池包（动力蓄电池）自身原因导致的起火事件，为车主免费更换一台与原车配置相同的新车，或由车主自由选择一台原购车价同等价位且同品牌的新车；而“三电终身质保”服务是指对新能源汽车的高压电池包、驱动电机、驱动电机控制模块进行终身质保，并且不设每年行驶里程上限，不限首任车主身份，不限年限，免除消费者们的后顾之忧。

由于台风即将到来的影响，小编并未对荣威D7 DMH世界冠军版车型进行长距离的驾驶，但在短距离的体验当中，该车型的悬架舒适度和车辆NVH表现给本人留下了非常深刻的印象，在驾驶当中对于路面颠簸的过滤和车内外噪音的控制达到了豪华车型的水准。而加上配备的L2级智能驾驶辅助系统，让整个驾驶过程都变得非常惬意。