汉兰达因丰田陆地巡洋舰而火，大多数消费者在陆地巡洋舰上看到了丰田对于SUV稳定耐用产品力的造诣，对于丰田系列SUV也就更加钟爱。售价23.98万元起步的汉兰达看似实惠，但因丰田饥饿营销及其低配车系配置太低，走量汉兰达售价要达近30万元，实际性价比并不高！对于消费者而言，虽然买到了深得市场认可的好车，带来的使用体验是极其的精湛省心，但在配置及舒适性追求上，汉兰达并不是一款多么值得称赞的车系！

也因此，在30万级可选SUV之列当中，汉兰达是极具争议的，同时早年间因与其自身定位及身价不符的爬坡门事件的发生，汉兰达的完美形象一度崩塌。但尽管如此，依旧阻挡不了消费者对于丰田品质及汉兰达灵活空间的热爱。作为自主品牌首款高端SUV，哈弗H9在2014年问世，起初，市场热度自然高居不下。这其中一方面因H9与丰田普拉多的过高相似性，涵盖定位造型等方面，一方面则由于长城官方给予H9的过高定位，一时间，哈弗H9成为当年最具争议车系！

19.98-27.28万元的厂商定价，4856mm车长及2800mm轴距的大空间，标配2.0T+8AT配适时四驱，可提供柴油及7座版本选择，标配的无钥匙套件及胎压监测等一系列丰厚配置，对标普拉多的官方宣传，一时间消费者无不感慨自主车企的强大进步。但性价比归性价比，作为一款搭载非承载式车身对标普拉多的越野SUV，哈弗H9的稳定性及通过性是消费者所担心的。就在此时，引爆网络的车评中心抨击H9的视频爆出，自此，哈弗H9陷入大乌龙局面，本是欢呼声一片却变为质疑重重！

从其本身起源来说，哈弗H9山寨普拉多的情况确实存在，此时普拉多俨然早已是征战沙场经验丰富的老将，而对比之下，哈弗H9则更像是一位身怀梦想才刚刚踏入职场的年轻人！发动机长城自产，底盘逆向，变速箱外购，从整体产品力来看，哈弗H9需要学习及提升的地方确实很多。同时，质量稳定性将会是其最大难关，能否跨的过去将会是决定后续H9车系存活的关键因素！在车身尺寸，配置性价比，售价，甚至于一定程度上的城市通过性，哈弗9的表现均要强于普拉多，更要强于汉兰达，但在油耗表现及后期整体故障率上，哈弗H9表现出了目前自主车系难以规避的弊病！

因此，论逼格论实力，46.48万元起的普拉多无疑是要比哈弗H9强的；但反观哈弗H9本身定位，20-30万级，哈弗H9将是大空间越野SUV的首选车系！因近27万元的差距，两者其实在定位上并不存在较大重合，但对于汉兰达而言，哈弗H9明摆着会是一个强大的对手。对于越野性能而言，哈弗H9虽然在硬派外观的同时略有不足但怎么也不会比汉兰达差，论空间论性价比，哈弗H9依旧完爆汉兰达。但遗憾的是，从2014年上市至今，哈弗H9巅峰表现月销量也才3000余辆，目前销量仅能维持着1500辆左右水准。相较于汉兰达的月均8000+及普拉多的月均5000+，哈弗H9的市场表现还是略显低迷！

2014款哈弗H9震撼上市，到2018款，长城对于H9所暴露出的不足已经进行全面精修整改，老款饱受争议的6AT也已换装ZF 8AT，整车从油耗及用料上得到进一步升华。对于哈弗H9对标普拉多，差距仍然存在，且并不是H9能够在短期内所达到的高度，但是对于自主车系而言，哈弗H9已是标杆，进步明显！成长需要时间，成功更加需要，对标不了普拉多，何不去抗衡抗衡汉兰达试试呢