今年广州车展，零跑意气风发。

自 C16 上市以来，销量节节攀升，坐稳了继 " 蔚小理 " 之后的第四大造车新式力宝座。

昨天的探馆环节，我们已经见过了零跑最新车型 B10。而今天车展正式开幕，零跑又给我们带来众多惊喜。

首先是 LEAP 3.5 架构，虽然早在 10 月份的巴黎车展上，零跑就已经提及该架构，但具体技术细节并未明说。而此次广州车展，零跑将 LEAP 3.5 的技术细节公之于众。

LEAP 3.5 由全球化新能源整车架构、四叶草中央集成式电子电气架构、CTC2.0 电池底盘一体化技术、六合一智能油冷电驱、旗舰智能座舱系统和高阶智能驾驶系统构成。

上述系统中，包含了我们熟悉的高通骁龙 8295 芯片、激光雷达、800V 高压平台等等。也有我们不熟悉的电池长寿命模组、整车高速通信线束、27 合 1 超级集成热管理系统。

这些技术的加持，能让这辆车拥有极佳的性能，同时能在寒冷或酷暑等恶劣使用环境下，获得更好的续航水平。

其次是销量，按照零跑汽车董事长朱江明透露，今年 10 月零跑销量高达 38177 台，连续第五个月创下新高，位居新势力第三。今年第四季度，零跑在销量层面加速冲刺，11 月最新周销量达到 0.82 万辆，跃居新势力第二名。

不单单在国内，零跑在海外的销量也稳步落地。9 月下旬，零跑 C10 和 T03 两款车正式在欧洲上市，截止 10 月底，零跑已经在欧洲开张 339 家经销商门店，国际化网络布局进一步加大。

随着 B10 的正式发布，零跑将深耕高性价比紧凑级新能源 SUV 的赛道。凭借极高的配置和合理的售价，打造出色性价比，赢得更多消费者的青睐。

可以预测，接下来 3-6 个月，零跑还将有一波销量层面的冲高。