特斯拉一直被誉为新能源汽车的先行者，国内很多品牌也都以特斯拉为自己的超越目标。近几年，随着国内新能源汽车的快速发展，不少自主品牌都已展露头角，旗下的车型不论从外观，智能配置还是驾驶体验上都有赶超特斯拉的势头。

今天小马就用百度和吉利联手打造的极越01和特斯拉Model Y，从驾驶方面让两款车来一次对比。看看究竟谁会更胜一筹。

首先，既然是新能源车，那就一定要看一下最重要的续航方面，极越01采用基于吉利浩瀚架构打造的首款碳化硅电驱产品，CLTC工况效率超过91.3%，行业领先，CLTC续航最高达780km。

特斯拉Model Y则匹配容量为60千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为554公里。这方面的差距还是很明显的。

其次是动力和操控，极越01采用前后双电机，百公里加速实测3.8秒，特斯拉Model Y搭载后置单电机，实测下来要4.06秒，动力方面还是拥有双电机的极越01更有优势，最主要是能跑的起来还要能刹得住，极越01配备的是业内知名度很高的Brembo卡钳，不仅刹车性能上得到保证，而且和极星一样，采用的是定制紫色卡钳，颜值上又妥妥提升了一个档次。

操控方面，开过特斯拉Model Y的朋友应该都知道，特斯拉的底盘和悬架调校是真的很硬，前双叉臂后悬多连杆的独立悬架，总调校出一种硬派越野的感觉。尤其是过减速带和一些坑洼路面时，感受尤为明显，从而也使得它的驾驶感并不会很舒适。

极越01全车配置全铝前双叉臂后多连杆，还可选配iRTD实时阻尼可调减振系统，拥有每秒500次的毫秒级监测和响应能力，可以很好的过滤路面上细微的震动，保证驾驶时的舒适性。再配合优秀的调校，让极越01的操控水准也很一流，指哪打哪，响应迅速，毫不拖泥带水。

最后我们来说一下智能驾驶方面，提到新势力造车，总绕不开的就是这一话题。刚好两个品牌也都以智驾做为自己的亮点，并且走的都是纯视觉智驾方案路线。极越01搭载了基于百度Apollo L4自动驾驶打造的ASD阿波罗高阶智能驾驶，整车搭载了34个感知硬件，当前行业数量最多，360度全覆盖，确保全方位的视觉感知。依靠纯视觉感知算法，已经做到城区NOA智能驾驶的全面接管。并且，百度并不仅仅为极越01的智驾赋能，像是百度地图、百度文心一言大模型座舱、百度网盘、小度车家生态等等在极越01身上都有所体现。

就在不久前，极越CEO夏一平完成了2000公里智驾的直播挑战，全程智驾行驶里程占比高达99.5%，这在行业内也是绝无仅有的一次挑战。可见极越01在智驾方面做的已经足够优秀。而在最近德国公布的智驾排名上，极越01也是名列前茅。

特斯拉Model Y同样采用纯视觉智驾方案，搭载HW 4.0辅助驾驶芯片。不过，其总算力仅为144Tops，在算力上不及极越01。虽然特斯拉有在国外大放异彩的FSD系统，但尚未在国内落地。因此，在智能驾驶方面，极越01更具优势。

总结一下，同为市场高热度纯电SUV，在驾驶方面极越01更关注驾驶的舒适度和智能，并且愿意在价格相同的情况下，给予消费者更好的体验。并且近期又有力度不小的购车权益，最高优惠27000元。由此看来，极越01更值得入手。