进入2019虽然已经快四个月了，可汽车圈关于今年买国五车划算，还是国六车更好的争论，却一直没有停歇过。不过，目前北京、河北、山西、山东、深圳等14省市地区都明确表示，会在2019年7月1日正式实施国六A排放标准，很显然"国六"的推行已是大势所趋。

面对"国六"的即将到来，以及市场上关于国五车让利清库存的传言，不少国内消费者对如今该买什么样车，都陷入了深深的纠结当中。今天就跟大家一起来聊聊，国五车与国六车到底有哪些差别，现在国五车价格又是不是真的很实惠？

使用年限、二手保值性成为关键点

关于国五车与国六车的差别，从技术角度来看，主要在于尾气的净化部分，因为国六标准相比国五对汽车尾气中的一氧化碳(CO）、氮氧化物(NOx)、总碳氢化合物(THC)和非甲烷总烃(NMHC)排放限值严格了近一半。而且，还增加了对颗粒捕捉的要求。不过，这些跟消费者并没有太大的关系，从市场角度来看，国六车与国五车的差别，主要在于未来的使用年限与二手车的保值性。

这两点也是现在人们买车最为关心的，使用年限不用多说大家都明白。随着国内排放标准的逐步升级，国五车也很快会面临限行与淘汰。根据目前的信息来看，2020年国六A标准会在国内全面推行，2023年国六B标准正式开始实施。也就是说，预计国五车再过4年多时间，差不多就会开始限行，经过再一段时间过渡便会被逐渐淘汰。

毕竟，从国四到国五、再到国六A与国六B，国内排放标准升级在时间间隔上越来越短。估计国五车如今入手的话，大家开个五、六年便要考虑换车了！至于国六车则相对好一些，最少能多开三到五年。而且，从二手车保值性来说，国五车未来的处境也有些堪忧。

因为目前二手车市场上，国三车基本没人要，而国四车个别地区也已经限制过户与转入，价格也非常便宜。这就意味着，现在入手的国五车几年之后，可能会面临不好出售或被压价的尴尬境地。所以，从使用年限与二手车保值性上，对于今年想买车的朋友们来说，国五车和国六车差距确实不小。

从国五到国六 新车差距只有5000元？

也许有人要说了，既然国六车这么好，为啥还有人要纠结呢？原因很简单，首先现在国五车的优惠力度比国六车大，其次现在国六车在市场上还没有普及，车型少选择性比较小。第三，如今上市的国六车实际上都属于过渡产品，符合的是国六A标准。而跟更严苛的国六B标准，相比较的话还差的很多。基于上面几点，有些消费者才会对该选国六车还是选国五车，感到很为难。当然，其中价格的差别是大家最关注的一点。那么现在市场上的国五车与国六车，价格上到底差多少呢？

之前有汽车销售人士称，在成本上国六车要比国五车多2000元左右，再加上国五车的终端促销的话，一辆国五车会比国六车便宜5000元左右。比如新凯美瑞、奇骏、君威、帕萨特等国五、国六混着卖的车型，现在4S店终端的提车价格，国六车都要比国五车多一些，货源也相对紧张提车时间长。

不过，仅仅几千块的差距，显然选择国六比挑国五各方面性价比都更高。现在唯一的问题就是，国六车上市的还是比较少，特别像10万左右低端市场。不着急入手新车的朋友可以再等等，下半年国六车会大批量换新，到时候选择会更多。

新能源车气候未成、公共出行优劣明显

关于选国六车或国五车的争论，还有有些人认为可以买新能源车一劳永逸，要不就是不买车选择公共出行。这两种看法，其实都有一定的道理，但也都有其弊端。先说买新能源车，最近几年国内的新能源车虽然越发受到市场的认可，除了销量不断攀升之外，车型的续航技术也越来越先进。

但是，现阶段国内的基础充电设施还没有全面普及，新能源车充电在很多地方成为难题。而且，不少新能源车的品质与售后服务水平也不高，很多车主抱怨入手新能源车后出现各种故障频发，4S店无法快速解决。所以说，如今新能源车还需要时间累积改善，慢慢沉积底蕴。

至于公共出行的看法，确实现在出门座地铁、出租车、共享汽车、网约车都十分方便，一年下来费用也未必比开车贵。可很多情况下，自驾还是更方便有乐趣一些，像全家人一起出游。同时，自己驾车出行在安全性上也更好。

写在最后：

整体来看，现在如果大家想入手新车，建议选择国六车型为佳。因为国五车并不会比国六车便宜多少，尤其是那些热门车型。无论保值性还是使用年限，购买国六车都更划算。至于新能源车除了限号城市的朋友之外，其它地区的购车者并不是很推荐选购，当然具体还给看大家的喜好！

你们觉得国五和国六哪个合适？欢迎留言评论！