2020年以来，受到疫情等因素的影响，国内乃至全球汽车市场的销量都受到了一定程度的影响。在今年前三季度，国内汽车市场的销量为1292.7万辆，存在着12.5%的下滑。但是，随着近段时间国内经济的持续复苏，国内汽车市场的销量也呈现回暖的势头。

乘联会的统计数据表明，在今年9月份，我国国内汽车狭义乘用车市场销量为191.2万辆，同比增长7.4%。从单月份销量上来看，一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产和吉利汽车排在了前5位。在今年9月份，一汽大众实现了209486辆的新车销量，同比增长8.7%；而吉利汽车则以118297辆的单月销量，保持着6.4%的同比增长。可以毫不夸张地说，一汽大众、吉利汽车分别是国内合资车和国内品牌车的典型代表。

但是，在9月份的销量增速方面，有一家国内汽车品牌表现非常出色，它就是长安汽车。据悉，在今年9月份，长安汽车的新车销量为98460辆，虽然其整体基数相对较小，但是其增长比例却高达46.7%。这也就意味着，长安汽车的增速是吉利汽车的7倍左右。从增速上来看，在国内汽车销量排名前15的车企中，长安汽车的销量增速非常显眼，因此，我们将其称之为“国产汽车大黑马”，并不为过。

增速是吉利的7倍！又一国产汽车大黑马出现，一路卖出近10万辆。

作为一家集汽车研发、生产、销售于一体的汽车制造企业，长安汽车起源于1862年的上海洋炮局。经过上百年的风雨沧桑，长安汽车在国内工业制造史上留下了浓浓的足迹：1958年制造出国内首辆越野车——长江牌46型越野车；1994年，长安机器制造厂和江陵机器制造厂合并组成长安汽车有限责任公司；2006年，公布自主品牌轿车发展战略，宣告正式进军轿车领域，等等。

多年的技术积淀与发展转型，让长安汽车成为了国内工业制造领域的佼佼者。在早些时候财富杂志发布的2020年中国500强排行榜中，长安汽车排在了第146位。连续多年跻身中国500强榜单，其实是对长安汽车发展业绩的有力肯定。

其实，长安汽车之所以可以成为国内汽车界的大黑马，与它注重科技创新紧密相关。例如，它在美国、日本、英国、北京等多个地区建立了研发或者是设计中心。英国的设计中心可以加强长安汽车的动力系统研发；美国的研发中心则专攻汽车底盘技术，此外，成立于美国底特律的这个研发中心，也可以吸引更多的汽车人才加入，为长安汽车不断加入创新的力量；位于北京的设计中心则挑起了汽车先进技术、新能源技术、高端产品的研发等多个任务。各地研发中心的遥相呼应，让长安汽车在竞争激烈的汽车市场站稳脚跟，并且不断扩展着自己的影响力。

随着人们生活水平的不断提升，消费升级的浪潮正在不断涌来。在这种情形下，长安汽车能否不断创造出辉煌的成绩？让我们拭目以待！