汽势Auto-First｜撒马尔 发自广州

智能化下半场中，高阶智驾是几乎所有品牌都会非常强调的功能。可市面上搭载高阶智驾的车型价格往往都要二三十万起步，很多甚至还要单独花个三四万才能开通使用，这也让广大消费者建立了“高阶智驾等于高价”的刻板印象。

在2024广州车展上，广汽丰田正式发布合资品牌首款端到端智驾纯电SUV铂智3X，并宣布将率先打开价格门槛，让高阶智驾不等于高价。

铂智3X是广汽丰田新势力第一车，它将基于严苛的丰田标准和Momenta最新智驾算法，为用户带来像老司机一样的智驾体验，树立15万级全场景高阶智驾新坐标。就像发布会上铂智3X品牌智友、知名脱口秀演员贾耗说的那样，拥有铂智3X新手开车像开挂，实现有路就能开、有障就能避、有位就能停。

以往受制于智驾算法模型，需要投入大量成本去收集数据和训练模型，并不得不花费更多成本，辅以更多传感硬件和更大的算力平台，才能实现高阶智驾，这也让高阶智驾仅能搭载在高价位车型上。

铂智3X率先导入的Momenta 5.0智驾系统就很好地解决了这一问题。它采用Momenta最新的一段式端到端大模型，感知和规划整合一体，并通过AI数据飞轮持续进行训练，长短期记忆结合，从而解决罕见长尾问题识别，实现不依赖高清地图的“类人驾驶”，做到有路就能开。

硬件方面，这套系统基于英伟达 NVIDIA DRIVE AGX Orin X高算力平台打造，并配备了包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和1个激光雷达组成的感知矩阵，算力水平和感知能力都处于同级顶尖水平。

铂智3X上市之后，将开通25大项高阶智驾功能，覆盖城市领航和高速领航，实现全场景都能开，全场景都好开。

这套系统目前已经过10亿公里级复杂场景大数据锤炼，未来数据驱动的Momenta一段式端到端大模型还将不断突破上限，性能越来越好、成本越来越低，从而让广大消费者受益。广汽丰田始终秉承“科技平权”理念，推动先进科技广泛普及，从铂智3X开始依旧会让更广泛的人群，花更少的钱，体验更安全的智驾，推动全民智驾时代到来。

高阶智驾不是炫技，而是安全以广汽丰田为例，L2级智驾全车系各版本搭载率高达97%，除入门级的锋兰达和雷凌外，实现L2级智驾100%搭载。随着铂智3X的推出，广汽丰田实现了L2智驾、L2++端到端全场景智驾、以及L4无人驾驶出租车Robotaxi的多维覆盖。

电池安全是电车的承重墙。作为一款纯电车型，铂智3X的电池全面植入丰田严苛的安全标准，采用内外双绝缘、蓝光复合激光焊、电芯翼翅顶盖等多项独家设计，同时进行了“山形仿真”测试、90°侧柱碰等多项高于行业标注要求的安全验证，打造行业领先的高度可靠安全冗余。

高阶的不止是智驾，还有越级大空间铂智3X基于全新纯电平台的布局优势，为用户打造实现“A级定位、B级尺寸、C级后排空间”越级空间体验。在2765mm的轴距基础上，铂智3X提供了最大984mm的同级最大后排空间和1215mm的车内高度，可以让你肆意躺平，实现二郎腿自由。

随着铂智3X的推出，广汽丰田智驾技术一步跻身行业第一梯队。时值企业成立20周年之际，广汽丰田将以铂智3X为起点，继续推行“科技平权”，让更广泛的人群，花更少的钱，享有更安全的智驾体验，以智能驾驶推动“零事故”移动出行进程。