眼下谁都不能忽视电动化转型浪潮，强如BBA这些豪华品牌，在这场浩浩荡荡的新能源竞争中也面临着前所未有的压力。

如何应对这场“洗牌式”的变革？在2024广州车展上，各家车企也是亮出了自己的看家本领，与很多选择All in电动化的品牌不同的是，奔驰在处理这件事上依然有着自己的一套标准。

奔驰携3款上市车型，全品牌29款星徽座驾登陆广州车展，从燃油到纯电再到插混，以强大的科技创新，为用户提供多元化的选择，以及油电同质的奔驰标准和油电同智的驾乘体验。

217万的纯电“大玩具”

其中全球首款豪华纯电硬派越野车——全新纯电G580首发特别版迎来上市，厂商建议零售价为217万元。

全新纯电G级越野车继承了家族经典的“越野三件套”，电动虚拟差速锁、电动低速越野挡和非承载车身。除此之外，全新纯电G级越野车搭载了4台可独立控制的轮边电机和4台电动两挡变速箱，能够输出432kW最大功率和1164Nm的最大扭矩。

在低速越野挡位，可以借助2：1的变速箱齿比将总扭矩再放大2倍。而电动虚拟差速锁能够在毫秒间独立控制每个车轮的动力输出大小。

所以在有了这些硬件的支撑下，全新纯电G级越野车能够实现“Off-Road Crawl”智能越野爬行模式、“G-STEERING”转向功能、“G-TURN”原地调头等功能。

全新奔驰G级越野车搭载了122千瓦时的电池组，综合续航达到571公里，充满一次电可往返奥地利舍克尔山14次。由于经常要面对极其严苛的路况环境，所以对于电池的保护提出了更高的要求。

纯电大G 的电池组采用了三重“护甲”，首先是大G坚固的梯形车架，充分保护电池组安全，而高压电池则由高强度抗扭壳包裹。此外在整块电池底部还有一层“盾甲护板”，由26毫米厚的专利碳纤维复合材质打造。

每一台G级越野车在上市前都是经过千锤百炼的测试，让其拥有势不可挡的越野性能。

更快、更智能

除此之外，新款奔驰EQE正式上市，共推出3款车型，指导价为47.80-62.70万元。外观方面，EQE 500 4MATIC延续了EQ家族化设计，新增了绿砾石银色金属车漆。

内饰方面，新款EQE的设计风格与奔驰S级基本保持一致，旗舰版车型新增MBUX超联屏，长达1.41米的一体式曲面玻璃贯穿主副驾驶，让用户拥有更震撼的视觉享受，搭配主动式环境氛围灯，营造迷人的座舱氛围。

先锋版和豪华版可选带铝质饰条的开孔型胡桃木木饰。另外新车全系标配前排头枕和天鹅绒脚垫，并新增可选方向盘加热、前排座椅通风和后排座椅加热功能。

新款奔驰EQE全系升级配备双电机，动力提升到300kW，百公里加速时间来到4.9秒，而且无论是高速低速，高电量或者低电量，均可以在30秒内持续输出峰值性能，让用户享受持久的加速体验。

8295芯片和L2+智驾系统加持

自2025款奔驰长轴距GLC上市之后，本次车展2025款奔驰GLC轿跑也迎来了上市，共推出两款车型，价格为48.95-56.6万元。

新款奔驰GLC轿跑配备了第三代MBUX智能人机交互系统，搭载了高通8295芯片以及L2+导航辅助驾驶系统。

全面升级的语音系统支持“读心语音助理”，反应速度更快，并可以通过全场景的免唤醒功能直接下达指令。

而L2+导航辅助驾驶系统覆盖了高快速路，可以实现自动变道超车、自动远离大车等功能。

外观方面，新款奔驰GLC轿跑提供10款车身车漆颜色，包括新增的绿砾石银色和MANUFAKTUR远峰灰色两种颜色。

动力部分，新款奔驰GLC轿跑搭载了2.0T发动机和48伏轻混系统，并有高低功率两种动力调校，高功率版本最大功率为190kW，低功率车型最大功率为150kW，与之相匹配的是9速手自一体变速箱。

写在最后

当今时代汽车的更新迭代速度越来越快，而对于奔驰来说，往往在这个时候更应该要“慢”下来把安全、品质搞好，确保消费者始终享有奔驰独一无二的豪华体验。

在此基础上，奔驰也没有停止在智能化道路上的科技创新，用最新最先进的技术赋予旗下产品并迅速完成量产应用，既有“油电同质”的奔驰标准，又要给消费者带来“油电同智”的驾乘体验，这是奔驰正在做的也是一直坚持做的事。