最近的车圈大事儿不少，上汽荣威的iMAX8 DMH新陆尊以及D7 DMH世界冠军版的双车上市算是其中一件。

其中荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型，官方零售价19.99-24.99万元，而荣威D7 DMH世界冠军版则共推出3款车型，官方零售价12.38-14.38万元，并且都分别推出了不错的权益，前者提出了根据拥车时长享受的5,000元/年置换金，后者拿出了限时24,000元的现金优惠等等，而上汽也在此基础上叠加了“零自燃三电终身质保”权益以及整车原厂质保6年/15万公里的服务，主打一个到位。

那么关于车型方面，荣威iMAX8 DMH新陆尊由别克GL8原班底打造。在底盘结构、操控系统、悬挂系统等方面一脉相承，同时共享上汽集团的技术沉淀及供应链体系。荣威D7 DMH世界冠军版作为B级车，则拥有云宿智能座舱、双层隔音玻璃等配置。

并且在大家关心的能耗方面，新车实测续航1536KM、CLTC亏电油耗4.71L/100KM。而荣威D7 DMH世界冠军版更是在近期以2208.719km续航和2.49L/100KM的平均油耗，打破吉尼斯“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶最远距离”世界纪录。

而这两台车之所以能这么省，其实都要归功于DMH超级混动技术。作为上汽在混动技术领域十余年的研发积累成果，DMH超级混动系统拥有“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项技术。以软件算法为核心，匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件，“软硬兼施”实现混合动力。

对于上汽荣威而言，核心技术驱动市场需求，未来必将是持之以恒的选择，也是他们一直所追求的结果。所以你能看见DMH超级混动系统打破了吉尼斯纪录，也能看到它们提出“零自燃三电终身质保”权益时，强大的自信心。