广州车展恰逢周末，作为一名汽车发烧友兼最后两年必换车的准车主，这样的盛事岂容错过？于是我打了个飞的去现场逛了逛，现场氛围很好，新车很多，车模很美，新技术很强，概念车很酷……但是以准车主的身份来说，让我印象最为深刻的新车是广汽本田烨P7！不得不说，当广汽本田这种有着二十多年造车积淀的大厂一旦下定决心转型，交出的作品确实给力！

今年的新车颜值都还不错，烨P7的外观也是相当出众。炫酷的设计加上浅紫的车身颜色，第一眼会有初号机的既视感，车身采用大量的熏黑元素，尾翼特别炫酷，整体看起来十分拉风，目测回头率应该会很高。听说烨P7的外观是由年轻设计师团队操刀的，怪不得这车刚好长在我的审美点上！

关于烨P7这个车，我判断它的操控应该是同级顶流，为什么会得出这个判断？原因有三，一是它搭载全新一代高效智能纯电专属平台W架构，而这个W架构具备着高刚性、低重心、轻量化的特性，可以说承载着本田最纯粹驾趣灵魂；其次烨P7有着前后50:50黄金重量配比，大家对这个配重比应该会很熟悉吧？在宝马的操控里50:50的配重就是重要一环；另外烨P7峰值扭矩最高745N·m，80至120公里加速仅需3秒，零百加速不到4.6秒，这提速，想不快乐都不行。其实烨P7围绕操控还做了很多，比如前双叉臂/后五连杆全独立悬挂+大直径稳定杆车身悬架、全新ADS自适应减震系统等，从这些方面来看，烨P7的驾趣不容置疑。

想要入手电车的消费者，基本会重点关注电池安全。烨P7这方面还是很有实力的。针对电池安全性能，烨P7进行高标准的全面开发设计，电池壳体采用12000吨一体化压铸铝铸造工艺，还采用创新的一体化集成水冷流道和大量高阻燃高隔热材料，让电池的热安全管理性能达到了前所未有的高度。同时车辆碰撞气囊弹开后电池不到1秒即自动断电，达到国家标准60倍以上，将安全隐患扼杀于无形之中。

当下正处于新能源快速发展时期，为了吃到更多的红利，很多车企都追求项目快速上马、产品极速换代，但是像广汽本田这种讲究长期主义的车企，从来不采用这种打法。烨P7从研发到验证，要经历36个月完整闭环测试以及100万公里实地测试，对于真心想要入手电车（非纯口嗨）的人来说，这样的车更有可信度。

如果从纯欣赏的角度来看，今年广州车展确实很多新车都让人眼前一亮；如果从准车主的角度来看，烨P7这种既能提供驾趣、又具备超高安全系数和可靠性的车，会更加值得关注。总之看完车展后，我对烨P7的好感度极高，会重点关注它的动向。