最近，我有幸试驾了五菱旗下的新星——星光S混动版。作为一个对汽车有着浓厚兴趣的家庭用户，我对于车辆的动力、舒适性和经济性都有着较高的要求。而这次试驾，五菱星光S混动版给了我不少惊喜。

首先说说价格，五菱星光S混动版的指导价在9.98-11.98万元之间，这个价位对于大多数家庭用户来说都是非常友好的。而且，与同价位的竞品相比，星光S混动版的实际定位却达到了更高一级别的水平，这无疑是给了消费者一个大大的实惠。

坐进车里，第一感受就是宽敞。2800mm的轴距带来了充裕的后排空间，即使是满座的情况下，也不会感到拥挤。610L的后备厢基础空间更是让我印象深刻，无论是日常出行还是自驾游，都能轻松应对各种行李需求。

启动车辆，我首先尝试的是它的动力表现。星光S混动版搭载了电机和1.5L插混专用发动机，动力输出十分直接。在试驾过程中，我无论是起步加速还是中途超车，都能感受到动力随叫随到。官宣的零百加速7.9秒，在我实际体验中，初段和中段提速都非常有劲儿，即使是高速行驶，再提速也依然有力，只是相对于前段会稍显平缓。这样的动力表现，对于家庭用户来说已经足够了。

而说到舒适性，五菱星光S混动版更是给了我不小的惊喜。它的底盘调校非常出色，对于细碎震动的过滤处理得十分干净，车内几乎感受不到颠簸。即使在经过起伏路或减速带时，悬架的收纳、回弹处理也都非常到位，让我感受到了满满的舒适感。此外，它的座椅设计也非常人性化，前排座椅提供了电动调节、加热和通风功能，后排座椅还带加热功能，无论是春夏秋冬，都能让我和家人享受到最舒适的乘坐体验。

经济性方面，五菱星光S混动版更是让我刮目相看。它支持纯电/增程/混动/纯油四种驱动模式，纯电续航里程达到了130km，对于日常短途代步来说，完全可以实现零油耗。而即使是在亏电状态下，它的油耗也仅为3.9L/100km（官方数据），我在试驾过程中暴力驾驶实测亏电油耗也就5.1L/100km，这个数据已经远低于同级别的燃油SUV了。这样的经济性表现，无疑大大降低了我的用车成本。

在试驾过程中，我还特别体验了五菱星光S混动版的智能配置。它的Ling OS灵犀智能系统操作起来非常方便，无论是听歌、导航还是语音控制，都能轻松实现。而L2级辅助驾驶系统的加入，更是让我在长途驾驶中减轻了不少负担。

总的来说，五菱星光S混动版在动力、舒适性和经济性方面都表现得非常出色。它不仅满足了我对于家庭用车的各种需求，还给了我不少惊喜。我相信，对于大多数家庭用户来说，五菱星光S混动版都是一个值得优先考虑的选择。