最近，不少小伙伴都在广州车展看车，后台就有粉丝留言，说他相中了极越01、极氪7X和智己LS6，看三款车都主打智能化，想问问到底选谁更靠谱？说实话，如果只看智能化表现的话，我比较看好的还是极越01。原因嘛，一是这辆车的可玩性更强，二是它的情商更高。

大家没看错，相比极氪7X和智己LS6，双商在线的极越01显然更有竞争力。言归正传，下面就带大家一起看一看，对比极氪7X和智己LS6，极越01到底聪明到什么程度？

在介绍产品之前，先说点题外话，现在很多品牌都讲究自研，恨不得全车所有技术都自产自销。这样做的好处是可以更好地掌控产品的核心技术与品质，深度优化各个零部件与系统之间的协同性，从而打造出具有品牌独特标识与差异化竞争优势的产品。

当然这种做法也有弊端，过度追求自研可能会导致企业与外部先进技术资源的交流合作受限，错过一些通过合作共享能够快速获取的技术创新与优化机会，难以实现技术的跨越式发展。在这方面，极越就做得很好。

极越01可谓是集百度AI之大成，不仅支持百度地图、百度纯视觉ASD阿波罗高阶智驾、百度文心一言大模型座舱，还有百度网盘、小度车家生态等功能。因此，在智能化层面的表现显然要更胜一筹。

先说智能座舱部分，刚接触车辆的时候，大家可能会觉得极越01、极氪7X和智己LS6的车机系统等方面表现没有太大的差异，但是随着使用次数的增加，了解的深入，你会发现极越01搭载的智能AI伙伴SIMO所带来的人机交互体验更像是人与人在交流。

常规的控制车窗、空调温度等对于极越01、极氪7X和智己LS6来说都是小意思，但SIMO不仅反应速度快，每次都能秒回，重点是它与百度文心一言4.0大模型深度融合，懂得察言观色。日常对话时，不仅能做到四人使用互不干扰，还能将极越01的座舱变成一个全方位覆盖音频、视频、K歌、游戏的沉浸式休闲舱。

相比之下，极氪7X和智己LS6的车机系统显然还有可提升空间。另外，极越01已经用上了高通骁龙8295P芯片，极氪7X和智己LS6还是8295芯片。

至于高阶智驾部分，体验过极越01、极氪7X和智己LS6的小伙伴会发现，虽然三款车都能够实现包括自动进出匝道、自动变道辅助、跟车、超车、自动泊车入位等等，但具体表现却有一定的差别。

最典型的就是在出匝道、应对加塞儿时，极越01的表现更像是开了7、8年车的老司机，知道什么时候该加速，什么时候该减速，整个线路也很稳定。反而极氪7X和智己LS6的高阶智驾在处理特殊情况时，有时候会比较激进，有时候又过于稳妥，让人有些捉摸不透。

在自动泊车方面，三款车的表现倒是相差无几，只不过极越01因为智能AI助手SIMO的关系而支持车外语言，用户在车外也可以召唤车辆泊车、打开车窗等等。

事实上，关于高阶智驾谁更给力，前不久德国知名汽车咨询公司P3对电动汽车的智能驾驶系统的全面评估已经给出答案，毕竟极越可是拿下第二名的成绩。

此外，极越CEO夏一平之前和工作人员驾驶极越01和极越07的长达24小时、2000公里智驾直播挑战也为极越01赢得了关注和信任。进一步巩固了极越01在他们心中的地位，有力地推动了其市场影响力的拓展与深化。

从智能化的角度来说，极越01显然已经赢了。除此之外，目前购买极越01还可享至高27,000元的陷阱优惠、7kW家庭充电服务套包限时优惠价2,999元，以及15,000元的置换补贴等权益，是不是比极氪7X和智己LS6更有诚意呢？

最后，广州车展期间，极越展台不仅有极越01这辆AI智驾中大型纯电SUV，还有刚刚上市的极越07 Passion版车型，以及全球⾸台AI智驾超跑、零百加速只要1.9秒的极越ROBO X，有兴趣的小伙伴不妨亲身感受一下极越家族的独特魅力与前沿科技。