1994年11月18日，王传福在深圳市龙岗区布吉镇拉上20来个人创立了比亚迪。至今，比亚迪已经走过了30个春秋，三十而立，比亚迪立得顶天立地，如日中天。

刚刚过去的十月，比亚迪汽车单月销量超过50万辆，成为首家单月销量突破50万辆的中国车企，断层领先国内其它车企。

比亚迪的腾飞有目共睹，比亚迪的经验众说纷纭。二师兄玩车也一直在观察和思考，借着这次在比亚迪30周年活动中的所见所闻，我们认为比亚迪三十年的蓬勃发展对汽车行业至少有五点启示。

01、坚持新能源，迎来时代发展红利

2008年，比亚迪正式确定新能源战略，提出太阳能、储能和电动汽车“三大绿色梦想”，并推出了它的首款纯电动车型F3e。

2008年，特斯拉的首款车型跑车Roadster也才问世。

2008年，根据中国汽车工业协会的统计，国内新能源汽车的总销量仅为2435辆，其中新能源乘用车的销量只有899辆。

2008年，距离比亚迪推出首款车型F3仅仅3年，比亚迪也才在汽车，更准确的说是在燃油车领域初步立足。

回头看，在那样的背景下早早确立新能源战略，除了与比亚迪从做电池起家不无关系之外，不得不惊叹于比亚迪的远见！

早早选对方向或许还有运气成分，但是要知道国内新能源汽车年销量到2018年才过百万辆，要到2021年新能源汽车市场才真正迎来爆发式增长。比亚迪能够坚持走过十多年行业低谷不动摇并最终迎来新能源汽车发展红利，这就没有一点运气成分了。

看准发展趋势并能长期坚持不动摇，这是比亚迪给行业最重要的启示。但是这也许是一个“无用”的启示，因为无论是个人还是企业，看准趋势和长期坚持都太难了！王传福总在分享中也说到了比亚迪的十年低谷，那是比亚迪几近崩溃的十年，那十年“劝退”了无数伙伴！

02、坚持创新，技术为王厚积薄发

在活动现场有一面专利展示墙，一堆专利中间写着“技术为王，创新为本”。坚持技术与创新应该是比亚迪给行业最有益的启示。

王传福总分享了比亚迪发展之初就对技术研发极舍得投入的一个小故事。在做电池年营收才有几千万

的时候，他们就买了一台几百万的研发设备，当时让进口设备商都惊讶不以。

根据中汽中心数据，2023年中国汽车专利（包括发明、实用新型和外观设计）授权量按创新主体统计，比亚迪以2971件专利授权量排名第一。而在企查查2021年发布的《新能源汽车专利20强企业榜单》中，比亚迪就以9426件的专利总量排名第一。

上万件专利只是比亚迪坚持技术与创新的一个注脚。

这几年大众一再被比亚迪的技术成果震撼，包括刀片电池、云辇系统、易四方技术、璇玑架构、第五代DM技术……这些更是比亚迪坚持技术与创新而厚积薄发的最好证明。

03、重视工程师，铸就比亚迪之魂

王传福总在台上不止一次地感谢比亚迪员工。不是说说而已，比亚迪拿出了30台新车随机抽取奖励一路同行的比亚迪员工。包括多位2024年10月、11月刚刚入职的幸运儿获得了腾势Z9GT或方程豹豹8新车的终身使用权。

而在比亚迪员工中，最被重视的是11万名工程师。王传福总在台上说到“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”

著名媒体人秦朔团队通过对比亚迪内部近百位中高管和员工代表的深入采访，写成了《工程师之魂》，成为比亚迪官方唯一授权的总结“比亚迪经验”的图书。这是比亚迪自己最认可的成功之道。

秦朔分享了采访中一位比亚迪工程师老人的讲述，说王传福总当年经常请工程师们下馆子，去到酒店包厢里吃饭，然后在吃饭过程跟工程师们讨论许多技术细节。由此可见王传福对工程师、对技术的重视。

04、重视用户，用户口碑走高助推销量起飞

比亚迪的每一场活动都有相当数量的迪粉参与，也有很多活动直接请比亚迪车主分享他们的故事。

比亚迪始终把用户放在非常重要的位置，特别关注用户体验。记得比亚迪品牌及公关处总经理李云飞好像说过他早年就在网上关注比亚迪车主的意见与建议，并结识了许多比亚迪KOC。

在成立30周年之际，比亚迪更是拿出了60台仰望U8等新车的终身使用权奖励保有车主和新车主。

比亚迪销量的起飞伴随着比亚迪用户口碑的逆转和一路走高。这是比亚迪对用户体验重视的结果，当然也是比亚迪技术厚积薄发、设计与品质突飞猛进的结果。

05、坚持比亚迪品牌，没有过早发展多品牌

比亚迪是聚焦的，不仅在产品与技术上聚焦于新能源，在品牌打造上也是聚焦的。

比亚迪一直在坚持打造“比亚迪”品牌，直到Build Your Dream真正打响。要知道“比亚迪”品牌形象一度与低质低价挂钩，与某脏话关联。恐怕有不少人质疑过比亚迪为什么不改品牌名称或另起炉灶吧？但是比亚迪硬是坚持下来走出了一条让人从看不上、看不懂到追不上的路。

比亚迪没有过早发展多品牌，早年只与奔驰合资推出了腾势品牌，而腾势品牌也是受益比亚迪品牌崛起，在近几年才迎来了春天。至于仰望与方程豹，则都是比亚迪崛起之后高端化的顺势而为。

反观其它车企，像上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车等，则在过早发展多品牌方面可谓教训深刻。有些车企至今仍在费劲发展或整合旗下品牌，如果他们也像比亚迪一样集中资源发展一个品牌，那么现在的市场面貌可能是另一番景象吧。

结束语

做大做强了的比亚迪没有忘记感恩社会，王传福总在活动上宣布了30亿慈善基金计划。

这30亿将用于在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣，助力培养更多卓越的工程师。

比亚迪还计划在汽车智能化上投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。相信秉持“敢想、敢干、敢坚持”工程师精神的比亚迪还会为汽车行业带来更多启发与惊喜。