捷达品牌旗下的中型SUV-VS7正式上市，搭载一台1.4T动力，售10.68-13.68万元，高举性价比路线。从命名你可知，该车定位比VS5更高，轴距达到2730mm，空间更加宽裕。

如果你钟爱德系品质和血统，还有比还有比捷达VS7更高性价比的吗？等等，斯柯达科迪亚克有话说，身后的大众探岳也要发言，你别说，算上优惠的话，这两位老哥性价比也是杠杆滴。

捷达VS7：VS5 PLUS，值得多给2万元吗？

随着捷达VS5的热销，广大消费者终于知道了捷达原来不是一款车，更是一个品牌。所谓众口难调，但在捷达VS5这台紧凑级SUV上，却做到了众口都能调。VS7继承了VS5的特点，动力系统也是一样的，我们更愿意称它为VS5 PLUS。

从售价区间上看，VS7比VS5贵了2万元左右，除了更大的车身外，VS7还有哪些不同呢？

首先，VS7基于MQB 平台打造，这和VS5是一样的，由于轴距超过了2700mm，所以官方把它划分到中型SUV级别。外观内饰和VS5设计风格保持一致，只是车身长度长了一些，车宽两者都是1841mm。若从正面看，很多人都分不清两者的区别。从外观设计上看，VS7做得非常到位，也符合国人大气精致的审美风格，但太过相似的造型，难免让人想起大众的“套娃”设计，缺乏新鲜感。

从侧后方打量VS7，你总有一种似曾相识的感觉，没错，换个标后它就是一台斯柯达的科迪亚克，Y字型的尾灯是捷达SUV的标识，点亮效果还是不错的。顶配的VS7采用了18寸的轮毂，轮胎则是国产的玲珑产品。

内饰毫无疑问就是VS5一样的设计，空调调节面板换成了全触摸式，更有逼格，国人喜欢的全景大天窗没有缺席。后排空间是VS7的卖点，坐在后排轻松翘起二郎腿。而动力总成则继续搭载EA211 1.4T引擎+爱信6AT的组合，最大功率为110kW，工信部油耗6.7L/100km。

VS7哪款车型最值得推荐？直接买顶配吧，入门版手动挡车型虽然便宜，但只有主副驾两个气囊，安全性差点意思。顶配车型拥有主动刹车、360度全景影像、头部气囊等配置，性价比更高。当然从配置清单上，VS7和VS5几乎是一样的，VS7多了2万的价格，买到的是比VS5更大的后排空间，值不值得，还请各位亲自体验再说。

大众探岳：优惠5万，更有德味的SUV

就车型尺寸和技术配置而言，大众探岳和捷达VS7最为接近，两者均出自MQB平台，都搭载1.4T动力，轴距上探岳为2721mm，VS7则为2730mm，两者在空间上的表现都非常优秀。对比捷达VS7的顶配车型，探岳2019款280TSI两驱豪华型配置上更好，做工也更为优良。

外观上，探岳明显来得更为高级，横向设计的中网和大灯，让探岳看起来更加豪华大气，类似于途锐的尾灯设计，点亮后档次感更佳。280TSI两驱豪华型的探岳采用了全真皮座椅，这比VS7顶配的仿皮座椅触感更好。

对比捷达VS7 280TSI自动荣耀版，优惠后15.29万的探岳280TSI两驱豪华型，它们的动力数据是一样的，只是VS7用了6AT的变速箱，探岳则为7速双离合。在传动效率上双离合更具优势，6AT变速箱胜在更耐操。

配置上，探岳280TSI两驱豪华型明显更好，它比VS7顶配车型多了膝部气囊、后排座椅靠背、前后调节、后备箱12V电源、防紫外线/隔热玻璃等实用配置，而主动刹车、LED大灯、18英寸轮毂、全景天窗等彰显身份的配置也出现在清单上，性价比凸显。

在关键的价格上，280TSI两驱豪华型官方指导价为20.29万元，不过部分地区优惠已去到5万左右，虽有算上优惠依然比顶配的VS7高了2万元，但15.29万元的价格，换来的是更有德味的设计，还有VW的大众车标，想想还是挺诱惑的。

斯柯达柯迪亚克：15万的售价，2.0T的动力

有时候咱买车不能只盯着价格，还得看三大件是不，你看看斯柯达斯柯达柯迪亚克，搭载2.0T动力，优惠后入门级车型只要15.89万，基础配置也不差，斯柯达在国内市场打拼多年，车主口碑还是不错的。

外观上柯迪亚克走的是精致动感风格，和大众的豪华和捷达的时尚相比，显得更加小清新。内饰设计也非常独特，简约当中透露一些野性，丰富的储物空间也获得更多消费者的认可，符合其“大熊”的外号。

柯迪亚克 TSI330 5座两驱标准版部分地区优惠去到了4万元左右，裸车价已下探到15万元的区间。其动力输出达到186马力，最大扭矩320牛米，比探岳280TSI和捷达VS7 280TSI都要高出不少，工信部百公里油耗仅为6.8L，性能亮眼。

配置上，全景天窗、后排靠背调节、8英寸的中控触摸屏（支持CarPlay）、GPS导航、语音识别、定速巡航、胎压报警等均出现在入门级的 TSI330 5座两驱标准版上，无论实用性还是科技性都非常不错。

另外，斯柯达柯迪亚克轴距去到了2791mm，更提供了7座车型可选，5座车型的后排空间绝对可以用宽敞来形容，比VS7和探岳都要好。讲真，就性价比而言，优惠后的2.0T的柯迪亚克明显更好，动力和空间两大硬指标，辗压同价位产品。

【Nice车观】

捷达VS7的出现，让中型SUV市场的竞争更为激烈，顶配只卖13.68万元，出色的性价比让一众合资和自主产品都备受压力。

不过，VS7也面临一些问题，如产品没有和VS5拉开距离，在品牌影响力不及合资的情况下，消费者自然还是更关注更便宜的VS5。毕竟，捷达是一个特殊的品牌，但在消费者心中，它骨子里不是合资品牌。另外，在3月20日上市之前，部分地区已经有人提到了捷达VS7，看来在终端销售和管理方面，捷达品牌还有改进的空间。

另外，通过三台车的对比，小编发现捷达VS7的整备质量仅有1425kg，比探岳的1590kg和科迪亚克的1615kg轻了许多。虽然并不是说车越重越好，但在平台技术、车身尺寸和动力系统相差无几的情况下，轻了这么多的重量，难免会让消费者对其用料引发猜想。