在2024广州车展期间，广汽本田发布了烨P品牌，而烨P7成为了新品牌下的首款产品，广汽本田给这款新车给予了厚望，希望这款新车，可以在新能源车如日中天的中国市场能站稳脚跟，以此打开广汽本田新能源车型在国内的庞大市场。

由官方提供的一些关键数据可以看出，烨P7定位为一款中型纯电SUV。新车以全新智能高效纯电专属平台Architecture W架构上研发，有着几个不错的车辆数据。

新车拥有双电机四驱版本，前电机150kW+后电机200kW，峰值扭矩达到745N·m，零百加速成绩仅为4.6秒。

广汽本田车型，最引以为豪的，当然就是都拥有极为丰富的驾驶乐趣，烨P7当然也不例外，但是要拥有优异的驾控感受，在硬件上当然也要跟上节奏。

新车采用了前双叉臂+后5连杆的悬架结构，尽管是纯电车型，电池的重量不低，但是工程师还是把新车的前后配重比做到了50:50，加上低重心车身设计，ADS悬挂跑车级底盘加持，使得烨P7在操控层面有着更为优异的先决条件。

另外，优异的操控也有赖于车身刚度，新车采用了高强度钢的比例超过了68%，使得车身扭转刚度超过40200 N·m/deg，车辆在极限操控的整体性也更好了，车也就更好开了。

另外，烨P7智驾系统达到L2++级，高阶智能驾驶辅助、智能泊车辅助系统也能满足消费者的用车需求。

在我看来，烨P7还有一项挺让人心动的举动，那就是，车辆已经完成了长达36个月的完整闭环测试流程，实地测试里程更是高达100万公里，在使用过程中能发现的任何问题，都能在上市前完成修正，真正把完整的产品提供给消费者，而不是把工业半成品推向市场，让用户承担试验的负担。

烨P7将在2025年上半年正式上市，全新品牌（烨P）、新产品（烨P7）、新智造，三大全新电动化实力「向新而立」，此次是广汽本田电动事业的彻底变革，企业将进入电动化的新篇章。