在洛杉矶车展前夕，捷尼赛思在美国市场发布了2026款GV70以及纯电版GV70，新车是GV70的中期改款车型，中国市场的新款GV70燃油版已于10月正式上市，官方指导价为29.3万-39万元，美版车型只是有一些配置差异，设计层面基本没有变化。

值得说道的是2026款纯电版GV70，除内外设计向最新的家族设计靠拢外，电池容量也将从现款的77.4千瓦时提升至84千瓦时，官方并未透露具体新电池的细节，只是表示续航里程将超过现款GV70，这有效地弥补了GV70的续航短板。

新车在外观方面只是微调，前脸部分仍然是标志性的盾形大嘴格栅，特殊的渔网状中网与酷似宾利的车标LOGO营造出强大的气场，左右两侧横向的双层大灯组则是家族化的重要特征，兼顾了辨识度和科技感。前包围辅助进气采用三段式镂空开口，内部填充的渔网状装饰与上格栅形成呼应，更显运动大气。

纯电版则采用封闭式格栅面板，前保险杠部分也要更加保守，无边界风格的网状下格栅，搭配弯折的纵向导风孔，彰显出捷尼赛思对纯电车的独特设计。

车身侧面采用时下流行的溜背轿跑造型，有着很强的跨界风格，向前倾斜的C柱采用车身同色涂装，再加上圆弧式的纤细D柱和造型别致的三角窗，显示出个性鲜明的设计感。在车尾部分，扁平的“双线”尾灯组与前大灯形成呼应，尾灯转向灯与前大灯一样升级了矩阵光源，后保险杠部分也有调整，燃油版GV70采用双边双出排气。

内饰部分是改款重点，采用家族最新的27英寸悬浮式双联屏，屏幕后方有着环绕式的氛围灯带，全新的三幅式平底方向盘拥有运动的造型，中央扶手前端设有小尺寸触控屏，搭配各种物理按键和旋钮，进一步提升实用性，其他诸如水晶状旋钮换挡、星形门板装饰、碳纤维饰板等元素，有效地提升了内饰高级感。

动力方面，燃油版GV70继续搭载2.5T四缸涡轮增压发动机和3.5T V6发动机，最大功率分别为304马力和380马力。纯电GV70标配前后双电机系统，综合功率为490马力，电池容量将从现款的77.4千瓦时提升至84千瓦时。

捷尼赛思在北美足以与德系豪华三驾马车并驾齐驱，具体到GV70，与之对标的车型是宝马X3、凯迪拉克XT5、林肯航海家等豪华SUV，并且无论是销量还是口碑，都取得了不俗的成绩，但它在中国市场的确是叫好不叫座，即便新款GV70有一些降价，可惜还是鲜有人愿意为它买单，未来会有怎么样的改变，我们只能拭目以待。

编辑/温澈