在小米汽车首款车型SU7提前完成10万辆新车下线，并计划冲击全年销量13万辆的目标之后，小米的第二款新车也已悄然进入上市倒计时。据小米汽车内部人士透露，小米的第二款车型计划于明年2月或3月正式上市，这一消息与小米集团创始人、董事长雷军此前透露的“小米SU7 Ultra量产版将于2025年3月正式发布”的信息不谋而合。

小米汽车的第二款车型是一款纯电SUV，内部代号为MX11。据媒体报道，这款车将与小米SU7共享平台和部分零部件，但将拥有独特的设计语言，车身侧面线条流畅，预计将成为特斯拉Model Y的直接竞争对手。

数据显示，2024年前十个月，特斯拉Model Y在中国市场的累计销量同比下滑了14.9%，达到44.8万辆。这一变化主要归因于价格战和新能源新车的大量上市。据相关机构统计，截至目前，2024年上市的新能源新车已经多达百余款，其中SUV车型占比超过50%。面对如此激烈的市场竞争，小米汽车的第二款车型能否脱颖而出，成为业界关注的焦点。

值得注意的是，尽管小米汽车在新能源市场中是一个新玩家，但其在定价策略上却展现出了足够的诚意。如果雷军继续延续小米SU7的定价策略，那么这款纯电SUV的价格将低于特斯拉Model Y的售价区间（24.99万元—35.49万元）。这无疑为小米汽车在市场上赢得了一定的竞争优势。

然而，市场竞争只是小米汽车面临的挑战之一，业界更为关注的是其交付能力。据了解，小米一期工厂的规划年产能为15万辆。由于SU7系列的订单远超预期，工厂已经提前提产，目前产能利用率高达160%。为了满足未来市场的更大需求，小米汽车二期工厂正在紧张筹备中，计划于2025年6月竣工，并最早于7月、最迟于8月正式投产。投产后，小米两座工厂将提供总计30万辆的额定年产能。