当下，中国新能源车可以说是“遥遥领先”了，技术、战略以及产业链应该都算是全球前列了。但是在今天要说的这个方面，各家企业都是在同一起跑线上，说的就是全固态电池技术，不仅咱们中国品牌、电池厂商在加速推进，海外车企也奋发图强呢。

近日，本田公布了自研全固态电池面向量产的示范生产线，官方表示，本田的全固态电池将会在2020年代中后期上车，也就是说预计在2027年左右就能看到本田的车型上有所搭载了。

据了解，本田的这条全固态电池示范生产线位于日本栃木县的本田技术研究所，今年的春季已经完工了，预计在明年1月份投入启用。本田投资了430亿日元，工厂建筑面积2.74万平方米，集成了电极材料称量/混炼、涂装、辊压、电池组装、化成、模块组装等多道工序。

本田总结了液态锂离子电池制造工艺的经验，融入全固态电池特有的工艺来优化生产，整合流程来缩短单个电芯的生产时间。说白了，就是通过技术、工艺的优化来提升生产效率和生产过程的安全性。

目前，本田正在加速研发电池材料、制造方法，力争在2020年代中后期能够量产。届时，本田的全固态电池将会出现在汽车、摩托车、飞机以及本田各种出行工具上，扩大规模以降低成本。

N点评：从本田的规划，我们能够看到全固态电池这个新能源车时代的“兵家必争之地”即将进入白热化的竞争，包括广汽埃安、宁德时代、奇瑞、华为、智己等等都在积极推进全固态电池的项目，大部队的量产时间表基本在于2027年左右，也有比较出众的广汽埃安，官宣2026年量产。海外的情况是，本田、丰田都相继公布了全固态电池的时间表，新赛道的竞争也会越来越激烈，谁能取得领先？谁能胜出？咱们一起期待。（文：VITAMIN，图：网络）