来到广州车展上，其实最令我好奇的就是奇瑞新发布的劲云，也更成为众人瞩目的焦点。这款定位为休旅 MPV 的车型，以其独特的魅力吸引着众多观众的目光。

官方宣称劲云的得房率超 110%，从实际来看，其内部空间布局确实灵活多变。该车采用模块化前车厢设计，可变身为长凳座位、移动厨房、烧烤架或是存 折叠放平，下沉式后备厢可将第 3 排座椅收纳，还支持拓展式独立尾座。

此外，奇瑞劲云不仅是一辆休旅 MPV，还融合了越野元素，打破了传统 MPV 的外观设计。它配备了越野轮胎和行李架，让车辆看起来更具野性。整体外观造型十分简洁，展现出很强的未来感。车身颜色灵感则来自于 “玉”，增添了典雅的气质。对开门式设计不仅时尚，而且在车门打开后，侧裙的装饰会变成电动踏板，方便上下车。车尾造型同样非常科幻，采用可伸缩式旅行尾厢设计，可拓展式独立尾座，还配备 1.3m² 高清全景后视窗，提供出众的视野，灯组设计更是独具匠心。采用一体化设计的灯组，整车看起来更简洁大气，科技感十足。全 LED 光源，

奇瑞劲云的内部设计充满了科技感，其中 CPilot5.0 神行智驾系统无疑是一大亮点。该系统具备 1000TOPS 车端算力和端到端大模型，通过 AI 智能扫描与环境信息交互能力，能够实时感知周围环境，无论是高速行驶还是城市道路，都能实现高速 + 城市 NOA、全场景自动泊车和离车泊入等功能，极大地提升了驾驶的便捷性和安全性，大尺寸连屏设计也是将科技感推向了新高度

奇瑞劲云在安全性能方面表现卓越。它搭载了多项智能安全配置，包括主动碰撞预防系统、盲区检测等，为驾乘人员提供全方位的保护。在主动安全系统方面进行了全面升级，确保在各种驾驶情况下都能有效应对突发情况，提高行车安全性。此外，劲云在隔音材料和结构设计上也进行了优化。

奇瑞劲云搭载的第七代鲲鹏超能混动 C-DM 2.0T 发动机、双矢量电机和 3DHT 变速箱组成，是奇瑞汽车在混动技术领域的巅峰之作。其中，2.0T 发动机集成了深度米勒循环、第四代 i-HEC 智效燃烧系统、HTC 高效增压系统、i-LS 智能润滑系统、i-HTM 智能热管理系统以及 HiDS 高稀释系统等六大核心科技，最大热效率高达 44.5% 以上，为车辆提供了强劲的动力输出。双矢量电机能够更精确地控制车辆的动力输出，提升操控性和稳定性。3DHT 变速箱则是一种高效的混合动力专用变速箱，可以实现更平顺的换挡和更低的油耗。

凭借第七代鲲鹏超能混动 C-DM 的强大实力，奇瑞劲云实现了超过 2500 公里的组合续航里程。WLTC 工况下的综合续航为 100 公里，纯电模式下的续航为 30 公里。

奇瑞劲云配备的双腔空气悬架也是其一大亮点。这套悬架系统支持 0 - 105mm 高度调节，能够根据不同的路况和驾驶需求，自动调整车辆的高度和悬挂硬度，此外，双腔空气悬架还可实现原地掉头、蟹行模式、沙地脱困等驾驶模式，为用户在复杂路况下提供了更多的解决方案。

总之，奇瑞劲云的动力系统以第七代鲲鹏超能混动 C-DM 为核心，凭借 2500 公里 + 的续航里程和双腔空气悬架等特点，为用户带来了强大的动力、超长的续航和舒适的驾乘体验，是一款真正意义上的休旅 MPV 佳作。虽然目前奇瑞劲云还处于概念车阶段，但它展现出了巨大的量产潜力。随着技术的不断进步和成本的逐渐降低，劲云有望打破传统概念车的局限，实现量产。