长安汽车官方针对长安UNI-V推出限时优惠，即日起到11月30日，“以旧换新”补贴和国补的综合补贴为4.2万元，长安UNI-V的起售价已经降到7.49万元。不得不说，这个性价比确实很高。

小鹰留意到，不少燃油家用车都给出较大力度的优惠，光是长安汽车集团旗下的产品，除了长安UNI-V之外，长安启源旗下的启源A07、启源A05真香版、启源Q05真香版在此前给出最高5万元的优惠。光是紧凑型家轿市场，奥迪A3、本田型格、大众朗逸等海外品牌车型也有较大力度的降价，价格战并没有丝毫衰减的迹象。

没记错的话，长安UNI-V上市初期凭借独特的设计确实得到市场不少认可，上市半年之后就很快获得1.5万辆以上的月销量，畅销的时候甚至能打破2万辆的月销量。而如今，长安UNI-V的月销量保持在五千辆左右，在长安汽车家族的销量占比仅在7%左右，销量更高的是长安CS75 PLUS、长安Lumin、长安逸动、长安UNI-Z新能源四款产品。

长安CS75 PLUS和长安逸动这两款产品坚守高性价比家用车市场，而且这两款车上市的时间很长，相比长安UNI-V有更稳定的市场口碑。长安Lumin稳坐微型纯电动车市场，虽然销量方面不及五菱宏光MINIEV，但毕竟也是一款有多年市场经验的产品，销量也并没有那么低。长安UNI-Z新能源身处竞争非常激烈的10万级新能源SUV市场，在这一价格市场中有元PLUS、银河E5等产品，能够拿到超9000辆的月销量成绩，说明长安UNI-Z新能源还是受到不少用户认可的。

但要知道的是，长安UNI-V身处的紧凑型轿车市场，月销量比较畅销的燃油车只有大众朗逸、日产轩逸、大众速腾等经典合资轿车，国产车大部分以新能源占据主要优势，比如秦PLUS系列、驱逐舰05、小鹏MONA M03、AION S，剩下的产品就是具备越级优势，像长安逸动、吉利帝豪等产品主打高性价比，像吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽8等国产轿车，则以比竞品性价比更高的优势自居。

而长安UNI-V的定价和配置水平，刚好是处于越野优势中“不上不下”的水平，价格没有那么低，配置表现又没有那么强的“越级打击”能力。显然，长安UNI-V这次一口气给出4.2万元的优惠力度，确实是希望在年底冲一下销量。

在小鹰看来，长安UNI-V的11月销量如果能够达到万辆水平，这次优惠就已经起到效果了。不过需要让人反思的是，优惠之后，长安UNI-V又靠什么来吸引用户呢？

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