咖贰

12月有望降价的六款车

年底可谓是购车旺季,不管是政策影响,还是个人需求导致,年底迎来一波集中释放的消费需求,最直观的就会体现在车型销量。今天我们就来看6款车型,买之前一定要多关注,该出手时就出手。

比亚迪元UP

12月有望降价的六款车

优惠力度:401km车型售价9.98万,还送全系保险

没办法,银河E5等车型的加入,让10万级纯电SUV市场竞争越发激烈。有人要说,银河E5是紧凑型SUV定位,应该和元PLUS竞赛,而不是元UP。元UP定位小型SUV,门槛售价和定位都要明显低于银河E5,就算银河E5销量大涨,影响的应该也是元PLUS。

虽然从定位和售价上,两款车有区分,但是对潜在受众群体来说,两款车都是这个价位买车需要考虑的产品,手握十万,原本只能选择元UP,现在不同了,有了更高级别的银河E5,价格也没有明显差距,甚至有部分重合。而元PLUS售价门槛则要明显高于这两款车,所以,从价格上来看,元UP和银河E5有竞争关系。

尺寸续航以及后悬架,包括配置和大屏尺寸以及车载系统,银河E5作为新品有产品生命周期上的优势,所以元UP终端给点降幅也不是不能理解。比如401km车型9.98万,入门版车型终端降幅3k,且全系车型还赠送保险,降低购车成本增加性价比。

零跑C01

12月有望降价的六款车

零跑C01算是目前零跑旗下销量垫底的车型,在10月出炉的销量中,可以看到零跑C01只卖出了2288辆,这个数据对零跑C01来说也是稳定的,半年的时间都在1500-2500辆之间徘徊。

但是这个成绩对零跑来说显然是不乐观的,毕竟当月零跑C系列家族的SUV车型,都实现了订单破万的战绩,而且B系列车型也上市在即,B10作为全球化产品,应该也会有个不错的市场反馈。轿车部分,目前销量依旧没有明显起色,零跑想要实现全面起飞,跻身新势力新能源销量头部阵营,轿车部分肯定是要优化的。目前来看零跑C01短时间内很难在产品力上实现突破,所以降价才是破局关键。看人家东风奕派007和长安启源A07都有3、4千的月销数据,零跑C01还等什么呢?

沃尔沃S60

12月有望降价的六款车

优惠力度:超10万

常年销量维持在2k上下的沃尔沃S60,10月突然一反常态,销量突破两千五百辆大关,沃尔沃S60也一举成为品牌销量第二的车型,仅次于沃尔沃XC60。谁的功劳?肯定是降价的因素影响。可以看到沃尔沃品牌终端降幅已经超越以往,从车主实际成交价格来看,入门版裸车已经跌破20万,部分地区甚至更低,那些网上的极限价格,肯定是各种综合优惠因素叠加导致,但至少跌破20万的裸车价格已经很常见了。

得益于降价的影响,沃尔沃S60销量有了明显的突破,而在12月这个年底冲量的关键时期,必然不会贸然收窄降幅,所以沃尔沃S60超10万的降幅势必会延续到年底,对安全性和简约设计,以及燃油豪华品牌等方面比较感兴趣的消费者,现在可以尝试入手。

奥迪Q5L

12月有望降价的六款车

优惠力度:13万+

有花堪折直须折,莫待无花空折枝。翻译成大白话就是,奥迪Q5L现在优惠力度老大了,心动了很久的消费者,可以考虑入手啦。

这真不是夸大其词,稍微留意车市动态的消费者都没错过这个大消息,奥迪Q5L终端降价了,并且降幅还不低,以往跌破30万都是很少见的,现如今直接进入到13万+的优惠力度,入门版裸车部分的确甚至能进入到25万上下,对比以往性价比表现是非常出色。怎么说也是中型SUV豪华市场的标杆车型,就算降价了,产品力和品牌影响力知名度都是有保证的,入手不亏。

大众途岳

12月有望降价的六款车

优惠力度:7.99万起

是谁?让途岳重获新生,销量猛涨,从月销5k多,跻身月销万辆+阵营?在10月最新销量数据中可以看到,途岳月销13915辆,在大众品牌架构体系中,销量是仅次于探岳和途观L的,环比同比都有明显的增长。

还能是什么原因?自然是降价,途岳改款上市,新锐版本直接给出了一口价,降幅到了5万多,进入到7.99万起售,紧凑型大众品牌的自动挡SUV,不到8万,踏碎了品牌和SUV车型的溢价门槛,给了消费者全新的选择,合资燃油SUV,都面临新一轮的洗牌。对新能源车型的冲击其实不大,更多还是影响着锋兰达卡罗拉锐放等同为紧凑型合资SUV的车型。但显而易见降价对于销量的刺激效果是显著的,途岳的销量倍数级增长,重回巅峰。

领克Z10

12月有望降价的六款车

9月月销2819辆的领克Z10,还能说一句不是完整销量自然月,销量数据只能参考。那么10月出炉的最新数据,月销2052辆,就从各个维度撕下了这款新车的遮羞布,订单量不算出彩,首月销量也一样谈不上亮眼,月销量不仅没有走高,反倒出现明显的下滑,这足以证明,市场以及潜在受众群体,对于这款车的认可度并不高。

不管是从产品力还是车型售价和门槛等维度,领克Z10的确有不少需要提升的空间。我们之所以预测它会在12月或者说年底之前降价,除了自身销量不佳,开局不利之外,还有一个很大的原因就是星际元ES增程版车型上市。两款车都属于卖空间和低价以及综合性价比的产品,星际元ES增程版车型上市,有望再度拉低入门门槛,届时就会放大星际元ES的空间等级优势。而领克Z10面对着这个冲击,短时间内也只有跟进价格优势来应对,所以不出意外,后续领克Z10终端价格会有调整,可以期待一下。