近年来，中国新能源汽车行业飞速发展。乘联会数据显示，今年 1-10 月累计新能源乘用车累计零售 832.7 万辆，同比增长 39.8%。有人说，燃油车已经到头了，接下来就是新能源的天下。而原本在燃油车上风光无限的老牌国货品牌，到了新能源的时代需要给新势力让个位置？不好意思，红旗表示不能接受！

对于新能源车的出现，并非老牌车企不能快马加鞭的跟上，只是对于新能源汽车在发展的过程当中，依旧存在着很多之前没有遇过到的问题。比如发生交通事故、自身设备故障或引燃等原因导致的车辆起火，包括目前电化学体系尚无法完全杜绝电池事故的可能性，电池安全仍旧是大部分车企需要解决或者完善的难点等……这些问题或许别的企业并不觉得是个问题，但是对于中国第一汽车制造集团旗下的红旗品牌来说，这些都必须是完善之后才能推向市场的举措，所以，这一次中国新能源汽车历史上的“珠穆朗玛”计划，就这么被红旗推着，来了！

11 月 12 日，在深圳举行的 2024 中国一汽红旗品牌新能源之夜上，中国汽车技术研究中心（中汽中心）经过多年筹备之后发布了新能源汽车安全 " 珠穆朗玛 " 计划，还原真实交通道路事故场景测试，并建立了一系列严苛极限的评价指标。

对此，中汽中心董事长、党委书记安铁成表示。“汽车安全技术发展应以人为本，结合汽车电动化、智能化趋势，不断创新、不断丰富。对于新能源汽车，还应重点关注电安全、智能安全、信息安全、功能安全、健康安全等多维度安全领域，并扩展到适应中国实际的复杂场景和极限条件。”这当然也是“珠穆朗玛”计划的初衷与目标。让交通事故测试有一系列严苛极限的评价指标，也要让这个计划推动“安全”成为中国新能源的核心竞争力。之所以取名“珠穆朗玛”当然是为了让车辆安全的天花板还在继续上扬，能推动这个事态进行，能成为这个计划当中重要一环的，当然是国车——红旗！

如果新能源圈子当中真的有“魔鬼”存在，看到红旗天工的那一刻，可能也必须消散了吧！

红旗天工 08 在 " 珠穆朗玛 " 计划——魔鬼四连环硬核测试中，凭借其强大的动力系统和高强度的车身结构，顺利通过水中托底、前后夹击、侧面柱碰和顶部侧压 4 项被动安全测试，以及充电、电磁、功能、高压、电池、消防 6 个维度的电安全认证。

前后夹击这种高速行车的危险场景，副驾驶侧柱碰撞的试验结果，主驾驶侧顶的压力挑战当中，红旗天虹08都以优秀，甚至超越优秀的结果，证明了它的安全性能。接下来，红旗天工 08 还将进行全域安全的认证，迈向更高安全的标准。

红旗天工 08 在 " 魔鬼四连环 " 测试中展现出的超凡能力，要归功于天工纯电平台和九章智能平台强大的创新能力。主被动安全方面都更加精益求精的技术不说，在电池安全方面更是进一步打消了消费者对于碰、泡、炸等十重电池安全防护体系，经历 182 项电池测试，循环寿命、热扩散、底部球击等强于国标。

红旗天工08这台车也在广州车展上首秀了一波，圈粉无数，在接下来红旗新能源的战略布局当中，天工家族还会呈现出更多的产品。中国新能源汽车的安全大旗，已经交到了红旗手中，它将带领中国汽车品牌，不断攀登新能源汽车安全的珠穆朗玛峰，守护消费者安全，助力汽车产业高质量发展。这不仅是一份沉甸甸的责任，更是责无旁贷的神圣使命。