该政策显示，12月31日前提走特斯拉，Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元，售价23.99万元起，同时还能选择5年0息金融方案。这意味着，每月仅需2667元起，就能入手一台全球销冠车型！

在特斯拉最新上线的“限时交付 尾款立减万元”政策加持下，叠加5年0息金融方案、国家及各地新能源“以旧换新”补贴，买电动车直接省下至少5万元。

每年必问的老问题 年底买车合适吗？

年终岁尾，到底应不应该入手新车？这个老问题看似令人纠结，其实算算账就一目了然了。就拿特斯拉来说，行业预测，特斯拉Model Y很可能已经迎来历史最低价和全球最低价。

特斯拉这波赶在年底之前上线现金优惠，原因很简单，特斯拉要冲刺2024年全年销量目标。今年前三季度，特斯拉全球交付了129.4万辆电动车，按去年181万辆的交付量来算，想要达成稳中有升，还得加速冲一把。

其实，为冲刺全年销量目标，特斯拉全球市场都上线了促销活动，中国市场优惠最直接。在美国，12月31日前提走特斯拉，可享受3个月的免费超充和FSD（完全自动驾驶能力）；在欧洲，年底前提走Model Y，可免费享一年超级充电服务等；在中国，入手Model Y尾款可以直接减免1万元，还能叠加5年0息金融方案。如果特斯拉限时优惠和国家补贴到期，价格将恢复到之前近30万元的水平。

还应不应该用买燃油车的标准等电车的新款？

除了纠结要不要在年底入手新车，还有人在犹豫特斯拉ModelY是不是要出新款了？该不该等新款出了再入手？

这个问题就更简单了，我们也可以通过算一笔账来理性地做决定，而不是人云亦云。首先，如果特斯拉推出新款车型，按照正常商业规律，新车定价一定比现在要高，而且短时间内不会参加优惠活动。再等下去，限时优惠可能失效、国家补贴可能取消，现成的省钱机会白白错失。特别是对于家中有旧车需要置换的用户，每天的油费和维保成本都在烧钱，旧车残值也在不断下跌，早换早止损。在车辆核心配置和产品价值不变的情况下，理智的消费者一定清楚如何选择性价比更高。

其次，对于智能车而言，买车不应该看年款，而应该看核心技术。特斯拉下一款新车型什么时候会来，谁也不知道，但无论什么时候入手特斯拉，能拥有的最强产品价值不会变：

与传统燃油车不同，在持续的OTA远程软件升级的加持下，即便是3年、5年前买的特斯拉，车辆功能也在持续进化，并且每项功能加料都不花钱。据统计，在过去的两年里，特斯拉向 Model Y 车主推送了几百项软件更新，真正做到了“越用越超值”。

作为全球最畅销车型，Model Y产品力强悍

全球年度乘用车销冠、欧洲单月最畅销车型、今年国内车市销量第一名……作为全球消费者真金白银“投”出的销冠，Model Y产品力强悍。

目前，Model Y已经搭载了最新的自动辅助驾驶硬件AI4、多色氛围灯、标配远端安全气囊、可选全新车漆“快银”，还有更新设计的19英寸双子星轮毂等外观升级。在持续不断的OTA远程软件升级下，还在不断更新最新功能。也就是说，现在入手仅需23.99万元，就能买到最新的特斯拉产品。

特斯拉在冬天有多香，看哈尔滨的销量就够了。根据国内媒体易车整理统计，在冬天气温低至零下二十多度的哈尔滨，Model Y是当地近一年卖得最好的电动车。

国内消费者买特斯拉最实惠

特斯拉坚持“成本定价”原则，在全球范围内持续降低智能电动车的入手门槛。在美国，12月31日前提走特斯拉，可享受3个月的免费超充和FSD（完全自动驾驶能力）；在欧洲，年底前提走Model Y，可免费享一年超级充电服务等；在中国，入手Model Y尾款可以直接减免1万元，还能叠加5年0息金融方案。

不仅如此，通过媒体统计的特斯拉车型全球主流市场售价对比可以看到，中国是特斯拉全球售价最低的市场之一，最多能比其他地区便宜18.5万元。中国消费者可以以更实惠的价格入手全球车型 Model 3和Model Y。