都是什么人在选择红旗？这一直是困扰大家的问题，自2019年开始，红旗的销量就一直高歌猛进，从公布的11月销量成绩来，其20万的年销量有望达成，即使在上半年疫情的影响下。当然有很多的朋友都认为红旗的销量是靠政府或者出行市场拉动，而从此前红旗品牌负责人于11月发布的数据显示，今年前10月，红旗私人销量占比为95.7%，政府采购仅占3.4%，出行端仅0.9%，也算是打破了谣言。

其实国人对于红旗还是很有情怀的，自其开始决定投入私人用车市场之后，不少的消费者都对它有着浓厚的兴趣。而目前，红旗HS5也已成为了红旗品牌绝对的销量担当，自今年8月以来已经连续4个月月销过万，作为一款18.38-24.98万元的中型SUV，这个销量表现绝对算是非常出彩了，毕竟咱们自主品牌销量最高的基本都集中在15万以内。

如今可以说是属于年轻消费者的时代，对于绝大多数消费者来说，外观颜值是个极其重要的一项。因此红旗也是一改过去保守、平庸的风格，而是现在所展现出的年轻时尚和动感的设计。红旗HS5采用了红旗U-Concep概念车的设计语言，大尺寸的直瀑式镀铬进气格栅使整个前脸看上去十分大气，中网与机舱盖上的“一抹红”设计有着遥相呼应，点睛之笔的视感，同时下方保险杠的格栅出还采用着贯穿式大嘴设计。

此外，箭羽式LED前大灯组造型十分锐利，内饰的日间行车灯是由三根L形光带搭配上部横向光带，点亮后的效果十分具有辨识度，同时下方还有四颗LED雾灯。在尺寸方面，红旗HS5的长宽高分别为4760mm*1907mm*1700mm，轴距为2870mm，相比同级别车型来说表现的也算是可圈可点。因此从新车侧面看上去，整体线条感十分流畅，车身更是采用隐藏B柱的设计手法，整体看上去非常符合消费者心中的“稳重”质感。

至于尾部，整体上的设计更多以简洁为主，也非常符合年轻消费者的审美，贯穿式镀铬饰条连接着两侧尾灯，即便是在远处也能很好的辨别，而底部的黑色塑料防撞条嵌入着双边共两处的镀铬排气口，可以在一定程度上还散发出运动气息。

这款数字座舱，红旗称之为智能座舱HC2.0系统，最醒目之处是数字液晶仪表与中控屏打通实现了一体化设计与布局，也就是双12.3寸液晶连屏中控设计，这一点与奔驰的设计有相似之处。对于中控屏，屏幕的触感不逊于智能手机。红旗的工程师表示，这块屏就是采用的手机屏幕，虽然不是康宁的，但触感确实毫无迟滞，也不会留下大量指纹。

座舱内其实还有一块长条屏，在中控屏和空调出风口下方，可以通过触控方式调节车内温度与出口形态。红旗的智能车联功能，触控与语音交互相得益彰，语音识别采用了科大讯飞的系统，对于许多爱调戏语音助手的人，科大讯飞这一系统还有进步空间。

但是它可以识别驾驶席，副驾以及后排乘客的语音指令，这只需要通过“你好，红旗”即可唤醒。不过略有不足的是，无法连续与这一语音系统交流，在每一道命令前都需要加一句“你好，红旗”。当然这与设定有关，没有这样的要求，车内两排人员都可以唤醒语音指令，加一层程序可以防止被唤醒过于频繁。

这一智能座舱有一点强于众多同级合资品牌，即支持全线OTA，红旗能实现这一点，意义不凡。这也保障了使用频次最高的导航功能，数据实时更新，红旗HS5可以实现语音导航，中控、液晶仪表与HUD形成了从上帝视角到局部呈现以及现实路况的组合呈现。

在驾乘方面，12向电动座椅调节、专属定制Bose12声音响系统、无线充电、顶级头层NAPPA皮座椅以及睡眠头枕、智能清洁座舱等对于驾驶者而言都是非常贴心的，它们共同让红旗HS5具备了一款高端SUV所能提供的最佳体验。

红旗HS5搭载2.0T+6AT的组合，放在同价位车型上属于主流水平。开起来的第一感觉是方向盘的手感轻柔，让人感觉如此“严肃”的品牌开起来原来这么好上手。日常行驶中动力充沛，即使在低速行驶时也能保持良好的平顺性。只是在急加速的时候变速箱降档有点迟疑，仿佛在质问你确定要降档吗？不过这样的变速箱逻辑也符合品牌调性，毕竟谁会经常拿红旗去飙车呢？气定神闲的气质就是红旗HS5该有的行驶状态。

更重要的是，红旗HS5还承担着一个更大责任，它将承担着冲击20万元天花板的责任，成为又一款冲击20万元大关的自主车型。目前红旗HS5共推出5款车型，其中最低配18.38万元，次低配19.98万元，实际就是20万元级别，然后三款中高配全部在20万元以上，这意味着红旗HS5事实上已经进入了20万元+的区间。

这个价格区间对于自主品牌基本是无人区。在此之前，自主品牌曾经多次努力攻打20万天花板。尤其是长城汽车，在最近的几年时间，曾经先后调集哈弗H8、哈弗H9、WEY VV7等多款车型猛攻20万+市场，后来的吉利、传祺等也派出精锐车型助阵。虽然自主品牌坚忍不拔，屡败屡战，但是一直到今天为止，自主品牌没有一款车型能够真正突破20万天花板，能够在20万+站稳脚跟。当然一些造车新势力的产品确实超过了20万元，但是销量方面并不具备太大的意义，最多是象征意义。

总的来说，小编觉得这款车值得推荐。如果能接受油耗表现一般而且对红旗品牌有着特殊情怀的朋友们，HS5依然是个不错的选择。可以看出红旗HS5算是红旗品牌的诚意之作，红旗HS5无论在设计、用料方面都是中国品牌SUV中的第一梯队水平，甚至超过了许多同级别的合资品牌SUV。在驾驶表现方面亦是可圈可点，能提供平稳和安静的乘坐体验。说完了总结，接下来我们看看红旗HS5到底都有哪些配置，哪款车型更值得买！

2.0T 智联旗悦版 18.38万元

红旗HS5的标配配置很丰富，除了主动类安全配置略有缺失，全LED灯光、12.3英寸液晶仪表和中控屏、驾驶座10向电调、双区自动空调和CarLife手机互联等消费者能容易感知的配置它都有，对于预算有限的朋友们最低配车型还是个不错的选择。

2.0T 智联旗享版 19.88万元

只需要加1.6万元，就能换来全车Nappa真皮座椅、前排座椅加热/通风、睡眠头枕、BOSE音响、全景天窗、电动后备箱盖、全景影像、氛围灯和前碰预警系统+主动紧急制动系统等一大堆实用的舒适性配置。如果对四驱系统没有刚需，智联旗享版会是全系最具性价比的车型。

因为红旗HS5有两款四驱车型，我们下面直接对比智联旗享版（两驱次顶配）和智联旗领版（两驱顶配）两款车型，然后另外对比两款四驱车型。

2.0T 智联旗领版 22.68万元

作为两驱的顶配车型，智联旗领版增加了几项旗舰车型才有的配置，比如自动泊车、自适应巡航、车道偏离以及方向盘加热等等，这些配置在这个级别都是很少见的，这款车型适合对配置有更高需求或者对自动泊车有刚需的消费群体。

2.0T智联旗享四驱版 21.38万

加4000元就能换四驱车型，这在很多车上是不多见的，虽然这类车型四驱的用途有限，不过应对湿滑路况还是有积极意义的，适合对四驱有心理需求的一类消费者。

2.0T智联旗领四驱版 24.98万

作为旗舰版车型智联旗领四驱版多出了很多配置，其中有几项明显带有“顶配特色”，比如“智能阻尼控制减振器系统”在这个级别很少能见到，当然，25万元的售价相对来说也偏高，对于一款紧凑级别的SUV来说，这个价格可选的车型就太多了。

总结：主推2.0T 智联旗悦版 18.38万元的配置，最低配就拥有Alcantara座椅、前排双区自动空调、双12.3寸显示屏、前/后泊车四雷达等等刚需配置，最低配就能享受这么多配置，完全不像“乞丐版本”。次推配置2.0T智联旗享四驱版 21.38万，相比较智联旗享版多4000元，就可以拥有同等配置享受，外加四驱简直太香了。