很多车友买车，都会在15万元的预算内考虑，毕竟到了这个价格区间，可选择的车型就非常多了，既可以选择国产品牌或者合资品牌的紧凑级或者中型轿车，也可以选择紧凑级SUV甚至中型SUV，但是若想更进一步选择豪华品牌，似乎最实惠的奥迪Q2L还差一些预算，而要还想买到纯原装进口的车型，是不是就无法满足要求了呢？答案是否定的，因为有英菲尼迪ESQ的存在。

英菲尼迪ESQ其实是作为日产JUKE的同平台车型，指导价为18.08-23.58万元，不过这几年都没有改款车型进入国内，加上全系都只有国五排放标准，所以优惠幅度很大，基本上15万元就能买到中配车型，而最低配车型甚至只需要14万元，这个价格仅仅相当于日产逍客的水平，比奥迪Q2L还要便宜4-5万元左右，堪称市面上最便宜的豪华品牌SUV车型。

对于ESQ来说，价格方面确实无车可及，但它怪异的外表所引起的争议，似乎也是豪华品牌SUV车型中最多的。毕竟它有着一副分体式的大灯组设计，虽然这两年这种设计不再罕见，但在2014年那个时代里，这样的设计只能被人吐槽看不懂，还有人认为它的前脸就好似一只青蛙一样，总之这种设计太超前，在上市之初只能带来比较多的争议。

当然，从ESQ的侧面轮廓来看，还是比较动感时尚的，突出的轮拱设计非常显眼，显示出不错的力量感，而后门C柱上的黑色车门拉手的设计也非常新颖。轮毂则为18英寸铝合金规格，并匹配225宽度的马牌轮胎。

ESQ的尾部造型比较圆润饱满，并没有太多犀利的设计元素，L造型的尾灯较有设计感，加上英菲尼迪INFINITI的英文字母，辨识度较高，保险杠下方则采用了单边单出式样的外露式排气管结构，对于豪华品牌的SUV车型来说比较低调。

ESQ的内饰设计也有着圆润风格，门把手、挡杆周边及空调出风口的设计，很容易让人联想到MINI车型，而这一设计风格也比较受到女性用户的青睐，缺点是受众面比较狭窄，不过在做工用料上，ESQ还是保持了豪华品牌车型的一贯优势，四门拉手上都采用了金属材质，而且黑色中控台上覆盖了黑色烤漆面板。

进入主驾驶位，ESQ的仪表盘设计则采用了普通造型，颜值并不出众，而多功能的方向盘则是全系标配，还采用了真皮材质包裹。安全配置上，只有全车6气囊和ESP是全系标配，而中高配车型也只增加了倒车影像这一个实用功能，总体上已经赶不上如今豪华品牌车型的水平。

ESQ的中高配车型才带有中控触屏，蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等常用功能也一概欠奉。而全系标配的舒适性配置则有自动大灯、带锁车自动折叠功能的外后视镜、自动空调、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动和进入、带前排座椅加热功能的皮质座椅，虽然项目不多但都比较实用。

对于身高在1.75米的驾乘者来说，ESQ的前后排头部空间分别为4指和1指，而后排腿部空间也只有1拳2指，在同级别小型SUV中不占优势，而且后排中央地台的隆起幅度较高，不过得益于“日产大沙发”的座椅材质，总体上舒适程度到位。后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展到进深1.41米、宽度0.89-1.4米、高度0.68米的平坦空间，实用性表现有所增强。

ESQ搭载了两套动力系统，均匹配CVT无极变速箱。其中中低配车型采用了1.6L自然吸气发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为154Nm，虽然加速表现很一般，但百公里油耗7.5L左右的成绩还是不错的。而高配车型则采用了1.6T涡轮增压发动机，最大功率为200马力，最大扭矩为250Nm，动力表现比较出色，而且百公里综合油耗也只有9.5L左右。

底盘方面，ESQ的1.6L车型搭载了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，而1.6T车型则将后悬升级成了后多连杆结构，操控表现更胜一筹，而且还加入了带多片离合式中央差速器的适时四驱系统，后桥最多可以获得50%的动力分配，在越野方面的表现更加从容一点，不过总体上还是属于城市SUV的水平。

综上所述，ESQ虽然造型奇特，但它也是15万元内唯一的豪华品牌进口SUV车型，而且还有着不错的驾乘舒适度和稳定可靠的动力表现，只是较小的空间表现实用性一般，而且上市已久没有改款车型，所以科技和潮流配置缺失，这些都制约了它的销量表现。当然青睐小众车型的消费者会无视这些短板，毕竟这种特立独行的个性只此一家。