有人说车如衣服，也有的人说车如老婆，前面一句话编辑很赞同，但说后一句话的人八成应该是单身狗吧！不过这也体现了外观对于一辆车的重要性，毕竟在这各大车企竞争激烈的大环境下，车子也是要靠脸吃饭的。

上一期我给大家推荐了三款15万左右就能落地的高颜值合资品牌SUV，这一期再推荐两款颜值更高的自主品牌SUV，让大家在预算有限的情况下能够多一些选择。它们也是时下热销的两款车型——长安UNI-T和荣威RX5 PLUS。

由于都是刚才上市没多久的新款车型，所以UNI-T没有优惠，而RX5 PLUS也只有6000优惠（前3万名车主享受终生保养和三大件终生质保），但两款车的顶配车型15万左右落地是妥妥没有问题的，经过编辑实地探店后，将它们做了一个较详细的对比。不得不说，RX5 PLUS这优惠，明摆着就是要和UNI-T正面刚一波！

那么两款车到底该怎么选呢？

外观对比

放眼望去，UNI-T更像是一款概念车，创新的无边际中网搭配上分体式的LED灯组，使得整个前脸显得与众不同。

整车采用了隐藏式的门把手设计，配合上圆润的腰线以及低趴的车身，使得车身显得非常的修长（实际观感比RX5 PLUS更长）。

而尾部采用了一个V型的扰流设计，加上轮廓感鲜明的尾部线条和双边4出的排气，以及中高配车型标配的20寸马牌MC6轮胎（低配车型19寸），使它的运动感达到最大化。

相较于UNI-T的激进和个性，RX5 PLUS则是用一组熏黑的外观套件衬托了它硬朗的一面，车头部分采用了全新的设计风格，大量的荣鳞纹熏黑中网占据了车头一半以上的位置。

但这台车的亮点主要还是体现在整车的颜色搭配上，采用了亮绿色的饰条和灰色（或者黑色）搭配，使得整车外观看上去非常年轻运动。

内饰对比

坐进UNI-T车内，红色真皮座椅搭配黑色内饰，给我的第一感觉就是运动感十足，换挡杆采用最新的太空战舰式造型，配合上贯穿式的中控液晶显示屏，显得科技感满满，仿佛给我一种穿越到了未来的感觉。

而它的内饰材料也绝对厚道，用手能触碰到的地方基本都是软材料或者皮质包裹，座椅的包裹性以及舒适度也十分不错，而UNI-T的内饰亮点也不仅仅只有这些，比如车顶硕大的全景天幕和清晰度远超同级别其他车型的360度全景影像。所以个人觉得UNI-T的内饰几乎没有槽点可言。

相比之下，RX5 PLUS的内饰风格就显得沉稳了不少，整个内饰颜色以黑色为主，穿插了大量的银色金属拉丝饰板，凸显层次感，14.3英寸的中控液晶屏搭配全液晶仪表盘无论是使用还是观看起来都很方便，座椅用到了亮绿色的缝线与外观颜色呼应，而包裹性和舒适度跟UNI-T基本处于同一水平。

空间对比

打开后车门后我很欣慰的发现，两个车型的后排中央地台几乎都是平的，其实这也是我每次体验车型的时候比较关心的一个问题，因为它直接决定了一辆车的后排适合坐两个人还是三个人。总的来说UNI-T的后排空间不大不小刚刚好，腿部和头部空间都比较富裕，而由于外观设计原因，RX5 PLUS的后排空间相比于UNI-T要更为出色一些，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

▲UNI-T后排

▲RX5 PLUS 后排

动态体验对比

两款车基本的动力参数如下：

两款车型编辑都开了大概10公里左右，虽说它们的动力性能参数相差并不大，但实际动态体验后发现两款车开起来还是有不少区别。

先说下它们的共同点吧，两台车的隔音表现都做的十分出色，尤其是UNI-T，从关上车门到打开发动机，车内都十分安静，几乎与外界隔绝，只有当车子启动后，才会有些许动静。另外两台车的方向盘和油门刹车的调校都比较接近，开起来属于比较轻松的感觉，这也非常符合两台城市SUV的定位。

两台车最大的区别应该是提速以及底盘调校两个方面。UNI-T的提速显得从容自然，轻踩油门后，当发动机转速快到达1500左右时就会有一个比较明显的提速感，而随着油门的加深，提速感也是越发明显，中后段依然很充沛，整个换挡逻辑十分清晰，流畅的过程丝毫不会让你觉得这其实是一台双离合变速箱在配合发动机做功，这套蓝鲸动力确实强大。

相比之下RX5 PLUS则会在2000转左右的时候给到你一个不错的推背感体验，但是由于车重以及动力水平的原因，它的后段加速能力要稍逊于UNI-T。另一个不同点就是辆车的底盘调校了，个人觉得UNI-T的底盘比较偏舒适，而RX5 PLUS透过底盘，能更明显感受到行驶过程中的路面情况，其底盘调校更偏向运动。

最后说说

关于两台车的配置，编辑尽量长话短说，因为这两台车的配置都十分丰富，同级别车型有的它们都有，同级别车型没有的它们还有。而UNI-T相比RX5 PLUS 有一个很明显的优势就在于它那套L3级别的辅助驾驶功能（仅顶配车型才有），不过由于时间关系，编辑今天并没有去体验UNI-T这一套强大的驾驶辅助功能。

经过对比，两款车型编辑更倾向于长安UNI-T，因为在我看来它就是一款颜值和性价比很高的车型，比较符合年轻人的胃口。如果你对辅助驾驶没什么需求，直接入手中配车型即可，价格只需要12.39万，全款落地14万左右，这样一选就更加凸显性价比。但如果你接受不了UNI-T激进的外观，更偏爱传统的SUV风格，那么荣威RX5 PLUS 也是非常不错的选择。

版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载

（部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦）